Un Mercedes eActros 600 le da la vuelta al mundo en una expedición de 45,000 kilómetros
El camión eléctrico, convertido en autocaravana, se impone el reto de no superar 80 recargas en toda la ruta
El conductor profesional alemán Tobias Wagner, conocido como 'Elektrotrucker', arrancó el 20 de septiembre en Hannover una vuelta al mundo de 45,000 kilómetros a bordo de un Mercedes-Benz eActros 600 convertido en autocaravana. La condición autoimpuesta para todo el trayecto es no superar las 80 recargas de batería.
El reto pone a prueba algo que va más allá del transporte urbano o regional: la viabilidad de un camión eléctrico de producción en una travesía intercontinental de meses, sin el respaldo de una red de carga diseñada para vehículos pesados en buena parte de la ruta.
La primera gran etapa cubrió 3,500 kilómetros entre Hannover y Aksaray, Turquía, atravesando República Checa, Austria, Eslovaquia, Hungría, Serbia y Bulgaria. Wagner completó ese tramo con apenas tres paradas para recargar, hasta llegar a la fábrica de Mercedes-Benz Türk, donde cerró la primera fase del recorrido.
El vehículo es un eActros 600 de producción, no un prototipo experimental, adaptado por Bliss Mobil, especialista en módulos habitables para expediciones. La transformación incluye una carrocería residencial, soportes para ruedas de repuesto, neumáticos individuales y un sistema de iluminación adicional pensado para zonas con infraestructura limitada.
La siguiente etapa llevará al camión hacia Georgia y después a regiones de Asia Central antes de internarse en China, donde la disponibilidad de puntos de recarga para vehículos pesados cae considerablemente respecto a Europa. Ahí es donde el reto de las 80 recargas se pondrá verdaderamente a prueba, según reconoce el propio Wagner.
Por ahora el balance es favorable: tres recargas en 3,500 kilómetros es un dato alentador, aunque no definitivo sobre la capacidad real de un camión eléctrico para cubrir cualquier tipo de operación de transporte de larga distancia. La vuelta al mundo apenas comienza y el tramo asiático definirá si la meta de 80 recargas en 45,000 kilómetros es alcanzable.
