Mate Rimac imagina un Bugatti Tourbillon con manual y sin motores eléctricos
El dueño de la marca habla de un V16 atmosférico de casi 1,000 caballos inspirado en el Type 35
Mate Rimac, ahora dueño total de Bugatti tras asumir el control que antes compartía con Porsche, adelantó en entrevista con Top Gear que piensa en una versión del Tourbillon sin sistema híbrido y con caja de cambios manual. La idea no es nueva: en agosto ya la había mencionado a Road & Track, pero ahora la describe con más detalle como un regreso a las raíces de la marca.
Para los aficionados, la propuesta importa porque invierte la lógica que Bugatti siguió durante dos décadas, basada en más potencia y más complejidad tecnológica. Rimac habla en cambio de ligereza y simplicidad, citando al Type 35 de los años veinte como referencia de un Bugatti más conectado con el conductor que con la fuerza bruta.
El Tourbillon actual entrega 1,800 caballos combinados, de los cuales 973 provienen del motor V16 de combustión; el resto lo aportan los motores eléctricos y la batería. Quitar el sistema híbrido reduciría peso de forma considerable y dejaría un auto propulsado únicamente por ese V16 atmosférico, con una cifra cercana a los 1,000 caballos sin asistencia eléctrica.
La transmisión manual que Rimac describe no sería un sistema simulado como el que usa el Ferrari 12Cilindri Manuale, sino una caja convencional con control directo del conductor, algo prácticamente inexistente hoy en el segmento de los hypercars.
Rimac no confirmó fecha, nombre ni precio para este eventual modelo, y todo apunta todavía a una idea en etapa de conversación interna. Dado el historial reciente de Bugatti con ediciones limitadas y el perfil de sus compradores, un auto así no tendría problema para agotarse apenas se anuncie, sea cual sea la cifra final.
