Un Mercedes-Maybach GLS 600 pierde casi 50,000 dólares en apenas 5 meses
El SUV de lujo recorrió solo 4,180 km antes de que su dueño lo vendiera con pérdida
Un propietario compró un Mercedes-Maybach GLS 600 en agosto del año pasado y lo puso a la venta en Bring a Trailer apenas cinco meses después. La subasta cerró en 157,600 dólares, una cifra 49,700 dólares por debajo de lo que pagó originalmente por el SUV.
El caso confirma una regla que se repite en el segmento de lujo: entre más caro el coche, más brutal la caída de valor en poco tiempo, sin importar que el kilometraje sea mínimo o el historial esté impecable.
La ficha de venta en Bring a Trailer muestra el desglose completo del gasto. El precio base del GLS 600 rondaba los 178,400 dólares, pero la lista de extras lo llevó hasta los 207,300 dólares. Solo la pintura bitono en Plata Cirrus con Negro Obsidiana Metalizado costó 18,500 dólares. Las llantas forjadas de 23 pulgadas sumaron 5,500 dólares más, mientras que el refrigerador interior costó 1,100 dólares y el soporte para copas de champán, 800 dólares.
El auto tenía apenas 4,180 kilómetros recorridos y ningún reporte de averías cuando cambió de manos. El GLS 600 monta un V8 biturbo de 4.0 litros con sistema mild-hybrid que entrega 550 caballos de fuerza.
Parte de la caída en el valor de reventa coincide con el lanzamiento de su sucesor. A finales de julio de este año, Mercedes-Benz presentó el Maybach GLS 680, que conserva el mismo bloque V8 pero eleva la potencia a 612 caballos, más 23 caballos adicionales que aporta puntualmente el motor eléctrico EQ.
En España, el nuevo GLS 680 arranca en 234,899 euros, según el configurador oficial de Mercedes-Benz. Para comparar, el Mercedes-Benz GLS convencional parte de 127,000 euros, una diferencia de casi 108,000 euros por el sello Maybach.
El episodio deja una lección para quien piense en un SUV de lujo como inversión: fuera de ediciones limitadas o unidades con historia particular, la depreciación golpea fuerte incluso en coches prácticamente nuevos.
