Volkswagen prepara el ID. Tiguan, el sucesor eléctrico del ID.4 y el ID.5
El nuevo SUV recupera manijas tradicionales y botones físicos que el ID.4 había eliminado
Volkswagen se apresta a presentar el sucesor de sus SUV eléctricos ID.4 e ID.5 el próximo mes, y llegará con un cambio de identidad completo: se llamará ID. Tiguan. Un video del canal alemán Autogefühl capturó las imágenes más claras hasta ahora de un prototipo camuflado que circula por carreteras europeas.
El cambio de nombre no es cosmético. Volkswagen abandona la nomenclatura numérica (ID.3, ID.4, ID.5) para adoptar nombres comerciales ya conocidos, siguiendo el camino que marcaron el ID. Polo y el ID. Cross. La estrategia busca que sus eléctricos se sientan menos como una línea aparte y más como parte natural del catálogo de la marca.
En el aspecto exterior, el ID. Tiguan adopta una carrocería más ancha y con proporciones de SUV tradicional, alejándose de las líneas aerodinámicas del ID.4 actual. Las manijas de puerta abatibles, que se ocultaban a ras de la carrocería, dan paso a manijas convencionales que sobresalen, un cambio que también se ha visto en otros prototipos recientes de la marca.
Por dentro, se espera que el ID. Tiguan adopte la nueva cabina para eléctricos de Volkswagen, con el regreso de botones físicos para climatización y funciones de uso frecuente. La marca ya aplicó este cambio en el ID.3 Neo, el ID. Polo y el ID. Cross, luego de que los clientes se quejaran por el exceso de controles táctiles.
Volkswagen no ha confirmado detalles técnicos, pero se espera que el ID. Tiguan utilice la plataforma MEB+, con mejoras en batería y tren motriz que deberían traducirse en mayor autonomía y cargas más rápidas. Como referencia, el ID.4 actual usa una batería de 82 kWh con un rango EPA de hasta 291 millas en la versión RWD y 263 millas en la AWD; bajo el ciclo WLTP, la versión 2026 alcanza hasta 566 kilómetros.
El ID. Tiguan debutará oficialmente el próximo mes como reemplazo directo del ID.4 y el ID.5. Falta conocer precio, cifras exactas de autonomía y si mantendrá las versiones de tracción trasera y total que ofrecen sus antecesores.
