Volkswagen prepararía el cierre de cuatro plantas en Alemania entre 2031 y 2034
Emden y Zwickau, donde se fabrican los eléctricos ID.4 e ID.3, serían las primeras en detener producción
Un documento de 147 páginas del consejo de supervisión de Volkswagen, citado por la revista alemana WirtschaftsWoche, detalla una reestructuración calificada como radical y sin precedentes en la historia económica reciente de la compañía. El reporte, retomado por Reuters, señala el cierre de cuatro plantas en Alemania de forma escalonada entre 2031 y 2034.
La noticia importa porque golpea el corazón industrial de Volkswagen en un momento en que la marca enfrenta presión de fabricantes chinos en Europa y una transición eléctrica que no ha rendido los frutos esperados. Las plantas señaladas emplean a decenas de miles de trabajadores y producen varios de los modelos eléctricos clave del grupo.
Las primeras en detener operaciones, en 2031, serían Emden y Zwickau. Emden abrió en 1964, empleaba a más de 7,700 personas hasta diciembre pasado y fabrica el ID.4, el ID.7 y el ID.7 Tourer. Zwickau, con cerca de 8,000 trabajadores, produce el Audi Q4 e-tron, el Q4 Sportback e-tron, el Cupra Born y los Volkswagen ID.3, ID.4 e ID.5, además de carrocerías para el Bentley Bentayga y el Lamborghini Urus.
Un año después, en 2032, cerraría la planta de Hanover, donde se ensambla la ID. Buzz. La última en la lista sería Neckarsulm, en 2034, con alrededor de 15,500 empleados y considerada uno de los mayores empleadores de la región económica de Heilbronn-Franken. Ahí se fabrican actualmente el Audi A5, A6, A8 y e-tron GT.
El plan no es del todo nuevo: el director ejecutivo del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, ya había advertido en un memo interno este año que la compañía no encontraba casos de uso competitivos para Emden, Hanover, Zwickau y Neckarsulm hacia la próxima década. La advertencia provocó una protesta en Neckarsulm durante el verano, sin que eso frenara el avance de la propuesta.
Falta conocer la respuesta formal de los sindicatos alemanes, que históricamente han tenido peso en las decisiones del consejo de supervisión de Volkswagen, y si la compañía ofrecerá alternativas de reconversión para los más de 30,000 empleados de las cuatro plantas antes de que los cierres comiencen a ejecutarse en 2031.
