Volkswagen promete un ID. Buzz más barato y con mejor tecnología para 2030
La siguiente generación usará la plataforma SSP y adoptará controles físicos en lugar de sliders táctiles
Volkswagen confirmó que la próxima generación del ID. Buzz llegará alrededor de 2030 con una arquitectura completamente nueva. El CEO Thomas Schäfer reveló en el Salón de París 2026 que el sucesor del minivan eléctrico migrará desde la plataforma MEB hacia la Scalable Systems Platform (SSP), diseñada para reducir costos de producción y desarrollo en toda la familia Volkswagen Group.
La estrategia aborda el principal problema del ID. Buzz actual: su precio prohibitivo. A pesar de que las ventas se duplicaron en 2024 hasta 60,700 unidades (divididas casi equitativamente entre versiones de pasajeros y carga), VW reconoce que el costo limita su alcance masivo. El nuevo modelo buscará mantener el atractivo icónico del diseño mientras lo hace accesible a más familias.
La SSP traerá consigo mejoras tecnológicas significativas: mayor autonomía, carga más rápida y software mejorado. VW también consideraría baterías de fosfato de hierro-litio (LFP), químicas más económicas que reducirían el precio de entrada. Sin embargo, la marca aún no ha confirmado especificaciones finales ni precios para la segunda generación.
El interior experimentará una transformación radical. El criticado slider táctil desaparecería en favor de controles físicos reales, como botones individuales para cada ventana. Modelos recientes como el ID. Polo, ID.3 Neo e ID. Tiguan ya incorporan esta filosofía de usabilidad, algo que una minivan familiar definitivamente necesita.
Mientras tanto, VW continuará actualizando el ID. Buzz actual con mejoras de software, funcionalidad ampliada y configuraciones de entrada más accesibles en algunos mercados. En Estados Unidos, el regreso está programado para el modelo 2028, aunque podría retrasarse nuevamente. Europa recibirá una versión de carga con batalla extendida, piso de madera y segunda puerta corrediza.
VW enfrenta un dilema de diseño: evolucionar la estética sin perder la personalidad que distingue al ID. Buzz de las furgonetas eléctricas convencionales. El jefe de diseño Andreas Mindt advirtió contra repetir indefinidamente fórmulas retro, citando cómo el Beetle moderno eventualmente agotó su atractivo nostálgico. El equilibrio será crucial para el éxito de la próxima generación.
