Volvo da marcha atrás y regresará botones físicos a sus autos
Thomas Ingenlath compara la experiencia deseada con la de una cámara Leica clásica
Volvo admite que su apuesta por interiores dominados casi por completo por pantallas táctiles no fue la mejor decisión. Thomas Ingenlath, quien regresó como jefe de diseño de la marca, anunció durante la sesión de preguntas y respuestas de la Actualización de Estrategia 2026 que la compañía reintroducirá controles físicos en sus vehículos.
La medida importa porque responde a una crítica constante de clientes y periodistas: manejar funciones básicas mediante toques en una pantalla distrae más y se siente menos premium que un botón o una perilla física. Volvo, pionera en volcar casi toda su interfaz a las pantallas, ahora corrige el rumbo sin abandonar la tecnología táctil.
Ingenlath aclaró que no habrá un regreso a los tableros saturados de interruptores como los de la XC90 de hace 21 años. La idea es identificar qué funciones se controlan mejor de forma física y dejar la pantalla para lo que realmente hace bien. Según sus palabras, cualquier función que se muestre todo el tiempo en la pantalla no debería estar ahí.
El diseñador citó como referencia a las cámaras Leica clásicas: el atractivo no está solo en operarlas físicamente, sino en la sensación de los controles, los materiales, el clic de un botón y el hecho de que cada función puede tener una forma y un modo de operación distintos. Volvo busca trasladar esa misma sensación de interacción deliberada a sus autos, con controles rotativos y switches de formas distintivas en lugar de simples atajos debajo de la pantalla.
El cambio de filosofía no se limita al interior. Ingenlath también quiere que Volvo recupere reconocimiento visual, con una posible reinterpretación de su frente característico, incluyendo el emblema de hierro y la parrilla que lo rodea.
Un concepto que anticipará esta nueva dirección de diseño debutará en 2027, cuando Volvo celebre su centenario. La marca, propiedad de Geely, no ha detallado en qué modelos de producción aparecerán primero los nuevos controles físicos ni cuántos botones adicionales tendrán los próximos autos.
