Volvo planea 13 modelos nuevos para 2030 y quiere regresar a los sedanes

Volvo confirmó una ofensiva de producto sin precedentes: 13 modelos nuevos entre hoy y 2030, con un giro que rompe con la estrategia centrada casi exclusivamente en SUVs de los últimos años.

La decisión importa porque Volvo reconoce que se excedió con los SUVs, sobre todo en Estados Unidos, y busca recuperar el terreno de los sedanes y las station wagons que definieron su identidad durante décadas.

La presentación de la marca habla de nuevos "low & high body types", donde "low" apunta directamente a sedanes y wagons. El plan incluye siete modelos nuevos para mercados "occidentales", además de un segundo vehículo basado en la arquitectura eléctrica SPA3, la misma que ya sostiene al EX60.

El CEO Håkan Samuelsson había adelantado esta dirección meses atrás, al señalar en entrevista con Motor1 que Volvo se fue "un poco demasiado lejos" hacia el mercado de un solo tipo de SUV en Estados Unidos y que quiere ver más "autos bajos" en ese país. Volvo ya vende el sedán eléctrico ES90 en Europa, aunque hasta ahora no hay planes de llevarlo a suelo estadounidense, por lo que los nuevos "low cars" no serían simplemente una versión americana de ese modelo.

La ofensiva no se limita a sedanes: Volvo también prepara vehículos más grandes con múltiples opciones de tren motriz. Actualmente el XC90 y el EX90 son los SUVs más grandes de la marca, pero ejecutivos han sugerido espacio para algo todavía mayor, un eventual rival directo del Cadillac Escalade.

Con la salida de los modelos 2 y 5 de Polestar, Volvo también podría aprovechar para llenar ese vacío con propuestas más tradicionales dentro de su propia gama.

Todavía falta conocer el diseño definitivo de estos "autos bajos", cuáles llegarán a Estados Unidos y si un sedán o una wagon lograrán finalmente producción en ese mercado. Para el final de la década, sin embargo, la alineación de Volvo lucirá muy distinta a la que domina hoy sus salas de exhibición.