VW Tiguan 2026 estrena motor de 268 hp y acelera de 0 a 100 km/h en 6.6 segundos
La versión SEL R-Line Turbo con tracción integral cuesta 44,560 dólares y supera en aceleración al Audi Q5
Volkswagen añadió para 2026 una versión más potente de su motor turbo EA888 de 2.0 litros al Tiguan, elevando la potencia de 201 a 268 caballos y el torque de 221 a 258 libras-pie, disponible desde 1,900 rpm. Por ahora, la marca reserva esta mecánica exclusivamente para la variante SEL R-Line Turbo con tracción integral 4Motion, que arranca en 44,560 dólares.
El cambio importa porque corrige el principal defecto que señalaban las pruebas del Tiguan rediseñado: un motor base que no respondía a la altura del acabado casi de lujo que ofrece la cabina. Con el nuevo motor, el crossover compacto de Volkswagen gana el empuje que le faltaba para sostener su ambición premium sin encarecerse tanto como sus rivales alemanes.
En pruebas realizadas por Car and Driver, un Tiguan SEL R-Line Turbo con 4,023 libras (1,825 kilogramos) de peso aceleró de 0 a 60 mph en 6.6 segundos y cubrió el cuarto de milla en 15.0 segundos a 96 mph, casi dos segundos más rápido que un Tiguan con el motor de menor potencia. En el tramo de 50 a 70 mph tardó 4.5 segundos, medio segundo menos que un Audi Q5 con la misma potencia pero caja doble embrague.
El equipamiento de la versión probada incluye pantalla de infoentretenimiento de 15 pulgadas con navegación integrada, cámara de visión envolvente y asientos delanteros calefactables, ventilados y con función de masaje, algo que ni el Audi Q5 2026, que arranca en 54,195 dólares, ofrece fuera de la variante SQ5 Prestige de 72,695 dólares. El interior en tono Amber Brown, con acabados en madera de poro abierto y clima automático de tres zonas, refuerza esa sensación de lujo accesible.
En terreno dinámico, el Tiguan probado rindió 0.78 g en la prueba de resistencia lateral con neumáticos Pirelli Scorpion Zero de 20 pulgadas y necesitó 176 pies para frenar de 70 mph a detenerse, cifras correctas pero no sobresalientes. El rendimiento de combustible se ubicó en 25 mpg durante las primeras 4,946 millas de una prueba de largo plazo que Car and Driver extenderá hasta las 40,000 millas para evaluar consumo, mantenimiento y desgaste.
