Alonso destapa otra falla del motor Honda: casi se apaga en los pits en Madring

Fernando Alonso cerró el GP de España en Madring en el puesto 17, por delante únicamente del Cadillac que llegó a meta, sin ninguna opción real de pelear por puntos durante la tarde. El propio piloto español señaló que el motor Honda volvió a fallarle, esta vez con un problema en el control de sobrealimentación que lo dejó al borde de calarse en varias ocasiones.

El dato importa porque confirma que los dolores de cabeza de la unidad de potencia japonesa no son un caso aislado, sino un patrón que se repite carrera tras carrera y que compromete cualquier intento de Aston Martin de sumar puntos en lo que resta de temporada.

Alonso explicó el problema con detalle: "El motor ha ido muy mal hoy. Creo que el control de sobrealimentación ha sido complicado. Casi calaba en las paradas en boxes y en algunas de las banderas azules, al dejar pasar a los demás y reducir la velocidad. El motor tenía dificultades para recuperarse después de eso, así que perdía mucho tiempo con las banderas azules". El asturiano adelantó que el equipo tendrá que revisar a fondo lo ocurrido antes de la siguiente cita.

Pese al mal desempeño mecánico, Mike Krack, director de Aston Martin en pista, destacó ante los medios que Alonso decidió terminar la carrera con el coche dañado y sin ninguna posibilidad de sumar, únicamente por respeto a la afición que llenó las gradas de Madring.

La Fórmula 1 se traslada ahora a Bakú, donde la carrera se disputará en sábado dentro de dos semanas. El trazado azerí, con sus largas rectas, podría exponer aún más las carencias del motor Honda. Alonso fue cauto sobre las expectativas: "Sabemos que va a ser difícil, pero tenemos que seguir aprendiendo. Incluso hoy no había nada por lo que luchar, pero probamos cosas diferentes, distintos ajustes del motor y una estrategia de despliegue en las últimas vueltas para mantener el proceso de aprendizaje".