Antonelli llega a Monza con 59 puntos de ventaja pero deberá salir desde el pitlane

Andrea Kimi Antonelli llega al GP de Italia como líder del campeonato con 59 puntos de ventaja sobre su compañero George Russell y sobre Lewis Hamilton, pero afrontará su carrera de casa con una penalización que lo obligará a salir desde el pitlane por un cambio de motor en su Mercedes W17.

La posición en la tabla no refleja la presión reciente: Lando Norris llega en plena racha tras ganar los dos últimos grandes premios, en Hungría y Países Bajos, y ya recortó el margen con Antonelli a 82 puntos. Para el italiano de 19 años, el objetivo realista del fin de semana es terminar entre los cinco primeros abriéndose paso desde el fondo, con un podio como posibilidad si la carrera se desarrolla a su favor.

Ferrari, por su parte, buscará revertir una racha discreta en su circuito: solo ha ganado dos de los últimos 15 GP de Italia, ambos con Charles Leclerc, en 2019 y 2024. El equipo de Maranello rendirá homenaje a Michael Schumacher, quien ganó cinco veces en Monza con la Scuderia, mediante una decoración especial en el SF-26 que llevarán Leclerc y Hamilton durante la carrera.

En el terreno técnico, Monza exige la menor resistencia aerodinámica posible y la mayor proporción de tiempo a fondo del calendario, además de un consumo acelerado de batería. El trazado contará con cuatro zonas de 'Straight Mode', incluida la recta principal, donde se medirá qué monoplazas reducen mejor su resistencia al descargar los alerones delantero y trasero.

Esa combinación de exigencias suele traducirse en carreras con adelantamientos constantes conocidas como 'competición yo-yo', un estilo poco querido por pilotos y aficionados pero que el titular de los derechos comerciales de la Fórmula 1 sigue defendiendo como espectáculo puro. Con Mercedes condicionado por la sanción a Antonelli y McLaren sin garantías de repetir el ritmo de Hungría y Países Bajos, Ferrari tiene una ventana abierta para acortar distancias en su propio templo.