Honda revela el secreto detrás del resurgir de Aston Martin en Malasia y Singapur
El motor japonés metió un turbo actualizado en Madrid sin avisar y lo probó en silencio durante dos carreras
Aston Martin encadenó dos actuaciones muy por encima de su nivel reciente en los Grandes Premios de Malasia y Singapur, con Fernando Alonso sumando puntos y Lance Stroll avanzando de la Q1, algo que no se veía en las carreras previas. El cambio llegó sin anuncios ni boletines técnicos, lo que alimentó las dudas sobre qué había pasado realmente con el AMR26.
Shintaro Orihara, máximo responsable de Honda en la Fórmula 1, destapó el misterio: la marca introdujo en secreto un turbocompresor actualizado basado en la unidad ADUO2 durante el Gran Premio de Madrid. Según explicó, detectaron margen de mejora con un impacto directo en la manejabilidad del motor, por lo que decidieron instalar la pieza sin hacerlo público y dedicar las siguientes dos carreras a evaluarla en condiciones reales.
Esa fase de pruebas silenciosa coincide con el bajón de rendimiento que exhibió Aston Martin antes de Malasia, cuando el equipo parecía estancado pese a la expectativa generada por Alonso. Honda confirmó la eficacia real del turbo actualizado en Bakú, una pista donde el llamado 'boost following' resulta determinante para la respuesta del motor.
El trabajo de desarrollo no se limitó al turbo. Orihara recordó que en Zandvoort Honda ya había montado una unidad de motor nueva, pero consideró que aún había margen para mejorar el rendimiento ajustando la calibración. Desde entonces, la marca japonesa trabajó en ese ajuste fino, que calificó como una mejora pequeña pero constante dentro de su desarrollo.
El repunte de Aston Martin en las últimas dos carreras tampoco se explica solo por el motor. En Sepang, el bajo nivel de agarre del asfalto favoreció las virtudes del chasis del AMR26, mientras que el trazado urbano de Marina Bay encaja de forma natural con las fortalezas del coche y disimula sus debilidades habituales.
El reto llegará con la gira americana, donde se espera que Aston Martin vuelva a sufrir en los tramos de recta, su punto históricamente más débil frente a rivales con motores más potentes en esa fase. Honda insiste en que seguirá introduciendo mejoras de forma progresiva, aunque no todas se anuncien de inmediato, como ocurrió con el turbo de Madrid.
