Audi trasladará la producción del Q7, Q8 y Q9 de Eslovaquia a Georgia, EE.UU.
La inversión asciende a 4,000 millones de dólares y busca esquivar los aranceles que le costaron 1,200 millones de euros en 2025
Audi construirá una planta en Georgia, Estados Unidos, para fabricar ahí los SUV de mayor tamaño de su catálogo: el Q7, el Q8 y el Q9. Actualmente esos tres modelos se ensamblan en la planta de Bratislava, Eslovaquia, que este año cumplió 20 años de producción para la marca.
La inversión anunciada es de 4,000 millones de dólares y la planta tendrá capacidad para fabricar hasta 200,000 vehículos al año a partir de 2030. La construcción arrancará en 2026 y, según Audi, generará unos 4,500 empleos directos en la región.
El movimiento responde directamente a los aranceles que Estados Unidos impone a los vehículos importados. Audi calculó que estos impuestos le costaron 1,200 millones de euros solo en 2025, una cifra que se explica por las hasta 160,000 unidades que la marca exporta cada año desde Europa y México hacia el mercado estadounidense, el segundo más importante para la firma en la categoría premium.
Donald Trump anunció el plan durante un mitin en Georgia, antes de que la propia Audi lo confirmara. La marca no ha precisado oficialmente qué modelos se producirán en la nueva planta, aunque Reuters adelantó que se trata del Q7, el Q8 y el Q9. Gernot Döllner, presidente del Consejo de Administración de Audi, afirmó que la compañía tiene 'ambiciones mucho mayores' en Estados Unidos y que los planes van más allá de esta fábrica.
Queda por verse qué pasará con la planta de Bratislava, un pilar de las exportaciones eslovacas y uno de los mayores empleadores privados del país. Ahí, además de los SUV grandes de Audi, se fabrican el Volkswagen Touareg, el Porsche Cayenne en sus versiones de gasolina, Coupé y eléctrica, el Volkswagen Passat, el Škoda Superb y el Škoda Superb Combi.
Audi no ha detallado si reducirá personal en Eslovaquia una vez que la producción se traslade a Georgia, ni ha confirmado el calendario exacto de transición entre ambas plantas. Lo que sí queda claro es que, para 2030, la marca buscará fabricar en suelo estadounidense los modelos que hoy paga caro importar.
