BMW celebra 100 años del Nürburgring con ediciones especiales de sus M
La línea incluye seis modelos con verde exclusivo, gráficos de Nordschleife y hasta 717 hp en el M5 híbrido
BMW conmemora el centenario del Nürburgring con una serie especial llamada '100 Jahre Nürburgring', que abarca seis modelos de su división M: M2, M3 Sedán, M3 Touring, M4 Coupé, M5 Sedán y M5 Touring. Todos comparten un tema visual inspirado en el circuito alemán, con la silueta de la Nordschleife y un logotipo que dice 'Nürburgring since 1927'.
El color estrella de la colección es un tono exclusivo llamado Nürburgring Green, aunque quienes prefieran algo más discreto pueden optar por Black Sapphire Metallic. El M2, el M3 Sedán, el M4 Coupé y el M5 Sedán suman franjas conmemorativas sobre el techo de fibra de carbono, mientras que las versiones Touring reciben el mismo diseño sobre su techo de acero, ya que BMW no las fabrica con techo de carbono. Por dentro, la ambientación es negra con costuras en verde y blanco; los modelos de seis cilindros incorporan un volante M Alcantara con marca roja a las 12, y los M5 usan el volante M con el mismo tratamiento de aniversario.
La edición también existe en el lado de las motocicletas, con la M 1000 RR, la M 1000 R y la M 1000 XR, limitadas a 100 unidades cada una en todo el mundo. Sin embargo, BMW no ha anunciado un número de producción para los seis autos, lo que sugiere una tirada menos restringida que la de Motorrad.
Al tratarse de una serie pensada para Europa, el M2, el M3 y el M4 reciben el motor de seis cilindros en línea turbocargado de 3.0 litros con el nuevo sistema de encendido por precámara, diseñado para cumplir la normativa Euro 7 sin sacrificar potencia; esta tecnología no llegará por ahora a los M vendidos en Norteamérica. El M5 Sedán y el M5 Touring, por su parte, ven reducida la potencia de su V8 4.4 litros biturbo a 536 hp, 41 hp menos que antes, aunque BMW compensa la caída elevando el aporte del motor eléctrico para mantener sin cambios los 717 hp combinados del sistema híbrido.
La elección del escenario no es casual: el Nordschleife mide 20.8 kilómetros, tiene 73 curvas y cambios de elevación pronunciados, por lo que se considera uno de los circuitos más exigentes del mundo y sigue siendo el lugar donde BMW prueba los prototipos de sus futuros modelos antes de entrar en producción.
El M3 y el M5 ya pueden ordenarse en Europa este mes, mientras que el M2 llegará a partir de enero de 2027. BMW no ha revelado precios ni ha confirmado si esta serie de aniversario llegará a otros mercados fuera del continente europeo.
