BMW i3 e iX3 2027 arrancan en 61,500 dólares, pero el sedán sale más barato en renta
Ambos comparten batería de 108.7 kWh y carga de 400 kW, aunque la mensualidad difiere hasta por 78 dólares
BMW abrió pedidos del i3 2027 a finales de septiembre, el mismo sedán eléctrico que ahora comparte catálogo con el iX3, el SUV que llegó a la venta meses atrás. Ambos modelos arrancan en 61,500 dólares en su versión 50 xDrive y ya están disponibles para ordenar en Estados Unidos.
La noticia importa porque marca el debut comercial completo de la plataforma Neue Klasse de BMW, el nuevo cimiento tecnológico con el que la marca alemana planea electrificar buena parte de su gama en los próximos años. Es la primera vez que un sedán y un SUV construidos sobre esta base conviven en los concesionarios al mismo tiempo.
Los dos autos comparten batería de 108.7 kWh, arquitectura eléctrica de 800 voltios y la sexta generación del sistema eDrive de BMW. La capacidad de carga rápida en corriente directa llega hasta 400 kW, lo que permite pasar de 10 a 80 por ciento de batería en aproximadamente 21 minutos. Ambos incluyen de fábrica un puerto de carga NACS.
La diferencia principal está en la autonomía: el i3, con su carrocería de sedán, alcanza hasta 468 millas (753 kilómetros), mientras que el iX3, más alto y con forma de SUV, llega a 434 millas (698 kilómetros). Por dentro, los dos comparten el nuevo diseño de interiores Neue Klasse, con el sistema Panoramic Vision que proyecta información a lo largo de todo el parabrisas, una pantalla central de 17.9 pulgadas con el sistema operativo Operating System X, y la opción de agregar un head-up display en 3D.
Pese a tener el mismo precio de lista, la renta mensual no es igual para los dos modelos. Según la calculadora de pagos de BMW, el i3 50 xDrive cuesta 784 dólares al mes en un contrato de 36 meses con 4,999 dólares de enganche, mientras que el iX3 50 xDrive sube a 862 dólares mensuales bajo las mismas condiciones. La razón está en los créditos y aportaciones de los concesionarios que BMW incluye en cada estimado, no en el precio base del vehículo.
El i3 todavía no cuenta con tasas promocionales de arrendamiento o financiamiento propias, algo que BMW suele anunciar semanas después del lanzamiento de un modelo. El iX3, en cambio, ya ofrece una tasa anual del 4.99 por ciento a 60 meses, que puede combinarse con un descuento de lealtad de 500 dólares. Las promociones vigentes de BMW vencen el 2 de noviembre, y se espera que la marca presente nuevos incentivos para el i3 en las próximas semanas.
