BMW une navegación y asistencia de manejo en una sola pantalla 3D
La función permite manos libres hasta 130 km/h y cambia de carril con solo una mirada
BMW presentó BMW Maps with Driver Assistance, una función que combina la navegación y los gráficos de los sistemas de seguridad activa en una sola pantalla, en lugar de repartirlos entre el clúster de instrumentos y el head-up display como ocurre en la mayoría de los autos actuales.
La novedad importa porque BMW la plantea como un paso hacia la conducción altamente automatizada, no solo como un rediseño visual. La marca desarrolló el sistema junto con Mapbox, su socio de mapas desde hace años, como evolución de las gráficas de mapas y asistencia que ya ofrece en modelos actuales.
El cambio central está en la forma en que se muestra la información: el sistema renderiza la posición exacta del auto dentro de su carril en el mismo mapa 3D que usa para las indicaciones de la ruta, en vez de separar ambas cosas en pantallas distintas.
El beneficio más concreto aparece en carretera. El Highway Assistant de BMW usa esta vista 3D compartida para permitir manejo con las manos fuera del volante hasta 130 km/h, y puede ejecutar cambios de carril automatizados una vez que el conductor confirma con la mirada, sin necesidad de tocar el volante.
Esta función de manos libres con confirmación por mirada ya existe en modelos selectos de BMW, que combinan monitoreo del conductor con dirección y velocidad automatizadas en autopistas aptas. Mostrar los avisos de asistencia directamente en el mapa 3D, en lugar de en un área de alertas separada, busca ofrecer información más rica sin aumentar la distracción al volante.
La disponibilidad de BMW Maps with Driver Assistance depende del despliegue de Operating System X, por lo que los modelos de la Neue Klasse, como el iX3, encabezan la lista gracias a su arquitectura de pantalla panorámica unificada. BMW no ha publicado una lista completa de modelos compatibles más allá de ese requisito.
La marca ha señalado que trabaja en funciones de manejo automatizado más avanzadas, incluida la navegación asistida en entornos urbanos complejos, pero sin comprometerse todavía con un año modelo ni un calendario de lanzamiento país por país. BMW aclaró que cualquier expansión de estas funciones dependerá de la regulación local, la cobertura de mapas disponible y las aprobaciones de tipo en cada mercado.
