Bovensiepen convierte al BMW Z4 M40i en un roadster de 429 caballos
Solo habrá 99 unidades del Spider, con precio desde 134,000 dólares y entregas en 2027
La firma alemana Bovensiepen, heredera del legado Alpina bajo la familia Bovensiepen, presentó su más reciente creación: el Spider, una reinterpretación del BMW Z4 M40i con más potencia, un diseño exclusivo y acabados de lujo. El proyecto estuvo a cargo del diseñador Frank Stephenson, responsable de darle al roadster una identidad propia que lo distingue del Z4 de serie.
El cambio más evidente está en la carrocería: un splitter delantero en negro brillante con el nombre Bovensiepen, tomas de aire en los guardabarros delanteros, faldones laterales rediseñados, un difusor trasero más agresivo, escape cuádruple y un spoiler integrado en la cajuela. Las llantas forjadas de 20 pulgadas, más ligeras que las originales, completan el cambio visual.
Bajo el cofre, el motor turbo de seis cilindros en línea y 3.0 litros del M40i se mantiene, pero ahora entrega 429 caballos de fuerza y 428 libras-pie de torque, 47 caballos y 59 libras-pie más que el original. Bovensiepen atribuye la ganancia a una nueva toma de aire tipo ram-air y a un sistema de escape deportivo, además de un ventilador de enfriamiento más potente para soportar el aumento de rendimiento.
Con estas mejoras, el Spider acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.2 segundos, tres décimas más rápido que el M40i de fábrica, y alcanza una velocidad máxima de 162 millas por hora (261 km/h), que sube a 183 millas por hora (294 km/h) con el Paquete de Desempeño opcional. Este paquete añade una tapa de diferencial de aluminio maquinado con aletas de enfriamiento más grandes y un arriostramiento en V bajo el chasis para mayor rigidez estructural. La transmisión, sin embargo, se limita a la caja automática ZF de 8 velocidades: no hay opción manual como en el Z4 Handschalter.
El chasis también recibió ajustes: amortiguadores recalibrados con mayor compresión a bajas velocidades, resortes auxiliares traseros más largos y neumáticos Michelin Pilot Sport 4S, un compuesto que el M40i original nunca utilizó de fábrica. Como opción está disponible un sistema de frenos de alto desempeño con discos más grandes, calipers delanteros de cuatro pistones y un compuesto de pastillas exclusivo.
El interior ofrece un volante forrado en piel Lavalina de serie, con la posibilidad de tapizar prácticamente todo el habitáculo con esa misma piel en sustitución de la Vernasca de BMW, además de Alcantara en pilares, deflector de viento, piso y cubierta del roll bar. Cada unidad llevará una placa numerada. Bovensiepen fabricará 99 ejemplares del Spider, repartidos en cinco colores de BMW: 40 en Sapphire Black, 25 en Sanremo Green, 20 en Skyscraper Grey, nueve en Thundernight y cinco en Frozen Grey II. El precio base en Europa es de 115,500 euros, unos 134,000 dólares al tipo de cambio actual, con entregas programadas para el primer trimestre de 2027.
