BYD fabricará en Europa todos sus eléctricos en un plazo de dos a tres años

BYD confirmó que en un plazo de dos a tres años podrá fabricar en suelo europeo todos los coches eléctricos que necesite para abastecer el mercado del continente. La vicepresidenta ejecutiva de la compañía, Stella Li, hizo el anuncio durante el salón IAA Mobility de Múnich, donde detalló los planes de expansión industrial de la marca china fuera de Asia.

La medida busca esquivar los aranceles que la Unión Europea impuso a los eléctricos fabricados en China, después de determinar que los fabricantes del país asiático se beneficiaban de subvenciones públicas. Fabricar dentro de Europa también acerca la producción a los clientes finales y reduce gastos logísticos y tiempos de espera. BYD ya ultima su primera fábrica europea en Hungría, que arrancará operaciones este año, y prepara una segunda planta en Turquía.

El crecimiento de la marca en el mercado europeo ya se refleja en las cifras. Según datos de ACEA, BYD matriculó 234,099 unidades en los primeros ocho meses de 2025, un incremento de 144.1% respecto al mismo periodo de 2024. Ford, en cambio, acumula 244,938 matriculaciones en el mismo lapso, con una caída de 14.4%. La diferencia entre ambas marcas es de apenas 10,839 unidades, y BYD ya controla el 2.5% del mercado europeo, frente al 1.1% que tenía hace un año.

La expansión europea llega en un momento clave para BYD. La compañía vendió 4.2 millones de vehículos en todo el mundo durante 2024, diez veces más que en 2019, pero ha registrado varios meses consecutivos de descensos en ventas y producción dentro de China. Europa se perfila como uno de los motores principales para compensar esa desaceleración en su mercado de origen.

Junto con la producción local, BYD prepara un giro en su oferta comercial. La marca llegó a Europa con un catálogo centrado exclusivamente en eléctricos, pero los híbridos enchufables han ganado terreno de forma acelerada: en Reino Unido, su modelo más vendido ya es un PHEV. Stella Li anticipó que la compañía lanzará entre tres y cuatro nuevos híbridos enchufables durante los próximos seis meses, y proyectó que estos superarán en ventas a los eléctricos puros dentro de uno o dos años.

La ofensiva europea de BYD no se limitará a sus modelos generalistas. La compañía planea introducir en 2027 a Yangwang, su marca de lujo, con la intención de competir en un segmento de mercado completamente distinto al que ocupa actualmente. Falta conocer los modelos concretos que llegarán bajo esa firma y el precio con el que buscará posicionarse frente a las marcas europeas establecidas en el segmento premium.