Un Chevrolet Bolt EV con 471,000 kilómetros recibe su segunda batería
La primera, instalada por el recall de GM en 2022, aguantó más de 330,000 millas antes de fallar
Un Chevrolet Bolt EV 2019 con 471,000 millas en el odómetro (cerca de 758,000 kilómetros) llegó al taller de Out of Spec Renew para una cirugía mayor: el reemplazo de su batería de alto voltaje. El dueño, lejos de rendirse con el auto, decidió invertir en una segunda batería para seguir sumando kilómetros.
El caso importa porque responde una pregunta que inquieta a cualquier comprador de un eléctrico usado: ¿qué tan lejos puede llegar una batería antes de necesitar reemplazo, y cuánto cuesta hacerlo? Este Bolt ofrece una respuesta con números reales, no estimaciones de laboratorio.
La primera batería del auto fue sustituida en 2022 bajo el recall de GM, cuando el odómetro marcaba apenas 138,000 millas. Ese paquete de reemplazo trabajó más de 330,000 millas adicionales antes de fallar: un desbalance de celdas en dos módulos impidió que el auto entrara en modo Drive. Para un eléctrico, superar las 300,000 millas con una sola batería es un resultado notable.
La nueva batería instalada proviene de un vehículo usado y traía apenas unas 15,000 millas de uso. El proceso de reemplazo tomó alrededor de cuatro horas y media en total, incluyendo la desconexión de la batería de 12 voltios, el retiro de una docena de tornillos, conexiones eléctricas y un par de mangueras de refrigerante, además de purgar el sistema para eliminar bolsas de aire. Según el video del taller, programar la batería nueva tomó casi tanto tiempo como el reemplazo físico.
En costos, el taller pagó aproximadamente 1,800 dólares por el paquete de reemplazo. Para un consumidor promedio, un paquete similar en buen estado ronda entre 2,500 y 3,000 dólares, más entre 800 y 1,000 dólares de mano de obra. La comparación con un motor de combustión es inevitable: reemplazar un motor a gasolina puede costar entre 2,000 y 10,000 dólares dependiendo del motor y la mano de obra, así que el costo de esta segunda vida eléctrica no luce descabellado.
Con la nueva batería en su lugar, el Bolt de 2019 está listo para seguir sumando millas en las calles. Si el nuevo paquete rinde como el anterior, el auto podría acercarse o superar el millón de kilómetros totales antes de necesitar otra intervención mayor.
