Tesla presenta el nuevo Roadster con empuje de cohetes y entrega hasta 2028

Tesla presentó la semana pasada la nueva generación de su Roadster, un superdeportivo eléctrico que incorpora propulsores traseros para acelerar más rápido y que la compañía asegura puede despegar del suelo gracias a un sistema de empuje. Las entregas no comenzarán antes de 2028, si es que el proyecto llega a producción tal como se mostró.

Para los aficionados, el Roadster representa la apuesta más extrema de Tesla por demostrar que no es una automotriz convencional, sino una empresa de tecnología que compite en terreno de hypercars. La marca mantiene una capitalización de mercado de 1.4 billones de dólares, muy por encima de cualquier otro fabricante de autos del mundo, lo que respalda ese discurso ante los inversionistas.

En términos de diseño, el nuevo Roadster adopta la fórmula clásica de cuña que Marcello Gandini estableció hace más de cinco décadas con el Lamborghini Countach: una línea ininterrumpida desde la nariz baja hasta la cola alta y angulosa. La cabina se ubica muy adelantada en la carrocería, un recurso habitual en los Lamborghini de alto rendimiento, aunque en este caso el espacio libera lugar para un tanque de nitrógeno presurizado en lugar de un motor V12.

Los detalles del auto refuerzan esa inspiración italiana. Las luces diurnas recorren todo el ancho frontal en una franja delgada, mientras que los faros principales, descritos como los más compactos vistos hasta ahora en un vehículo de producción, permanecen ocultos bajo compuertas que se abren al activarse, una reinterpretación de los faros retráctiles de generaciones pasadas. En la parte trasera, el área de difusores y ventiladores aparece resuelta con un acabado oscuro que aligera visualmente el conjunto y da la sensación de que la sección superior flota sobre esa base.

El tratamiento de las superficies, sin embargo, no logra el mismo nivel de contundencia que otros concepts recientes de Jaguar o Audi, cuyos paneles transmiten mayor solidez visual pese a la similitud en el enfoque minimalista. Las líneas del Roadster en los costados y la parte trasera lucen, a decir de analistas de diseño, más frágiles de lo que en realidad son sus paneles.

Tesla no ha confirmado precio para el Roadster ni detalles finales de producción, y la fecha de entrega de 2028 sigue sujeta a cambios, como ha ocurrido con anuncios previos de la compañía sobre este mismo modelo. Lo que queda claro es que, funcione o no como negocio, el Roadster vuelve a poner sobre la mesa la pregunta de hasta dónde puede llegar el diseño de un superdeportivo eléctrico.