Chery dice cargar un EV casi al 100% en menos de 7 minutos, pero no dice en cuál auto

Chery presentó su tecnología de carga «Volt-dragon» el 20 de octubre en la Conferencia Global de Innovación en Wuhu, China, junto con una estación que combina generación solar, almacenamiento de energía y capacidad de carga bidireccional (V2G). La marca asegura que el sistema puede añadir 500 kilómetros de autonomía, unas 311 millas, en solo cinco minutos de carga.

Reportes del evento recogidos por medios chinos, entre ellos CarNewsChina, mencionan una cifra todavía más llamativa: una prueba a temperatura ambiente que llevó una batería del 10% al 97% en seis minutos y 50 segundos. El equipo de carga tiene especificaciones máximas de 1.44 megawatts y 1,500 amperes, aunque eso no significa que el auto haya recibido esa potencia de forma sostenida durante toda la sesión.

Los comunicados oficiales de Chery en inglés confirman la cifra de los 500 kilómetros en cinco minutos, pero no mencionan el tiempo de 6:50 ni identifican el vehículo de prueba, la capacidad de la batería o una fecha de llegada al mercado. Tampoco se especifica bajo qué ciclo de medición se obtuvo el dato de autonomía, aunque probablemente se trate del estándar chino CLTC.

Más allá de la velocidad de carga, Chery quiso mostrar cómo su estación integra generación y almacenamiento de electricidad, además de la posibilidad de que los vehículos compatibles devuelvan energía a la red. La empresa también destacó detalles de uso cotidiano: el cable y el conector juntos pesan apenas 2 kilogramos, el ruido de operación se mantiene por debajo de los 50 decibeles, y a futuro plantea brazos robóticos que conecten el cargador de forma automática.

La demostración coloca a Chery dentro de una carrera china de carga ultrarrápida que se mide cada vez más en segundos. BYD marcó un parteaguas en marzo de 2025 con su plataforma Super e, de 1,000 voltios, capaz de sumar 400 kilómetros en cinco minutos en modelos como el Han L y el Tang L. Un año después, la segunda generación de su batería Blade llegó del 10% al 97% en nueve minutos. Hongqi, por su parte, reportó un prototipo que alcanzó el 10%-70% en tres minutos con 41 segundos, mientras que Geely presentó en septiembre un sistema de 2,250 kW que logró el 10%-97% en ocho minutos con 40 segundos en vehículos Lynk & Co 10 y Zeekr 001.

Chery entra a esta competencia con una cifra atractiva, pero deja fuera la información que más interesa a un comprador real: qué auto podrá usar esta tecnología, cuándo llegará y a qué precio. Por ahora, el «Volt-dragon» sigue siendo una demostración de laboratorio más que un producto con fecha de venta.