Citroën prepara el regreso del 2CV eléctrico con precio menor a 17,000 dólares
El concepto mide 148 pulgadas y pesa menos de 2,200 libras, con guiños de diseño a los años 50
Citroën presentó un concepto de preproducción que anticipa el regreso eléctrico del 2CV, el compacto que motorizó a la Francia de posguerra entre los años 50 y 60. El objetivo declarado es un precio inferior a 17,000 dólares, equivalente a menos de 15,000 euros, lo que lo colocaría entre los eléctricos más baratos del mercado europeo.
El director ejecutivo de Citroën, Xavier Chardon, ya había adelantado que la marca prepara un modelo ultraeconómico para enfrentar la crisis que atraviesa la industria automotriz europea. La estrategia repite la fórmula que en su momento usaron el Volkswagen Escarabajo, el Fiat 600 y el Mini: ofrecer un auto suficiente, no uno excepcional, a un precio accesible para las masas.
El concepto mide 148 pulgadas de largo, más corto que los 2CV originales, y apunta a un peso menor a 2,200 libras, una cifra notablemente ligera para un eléctrico moderno aunque muy superior a la del auto original. Ambos datos sugieren una batería pequeña, con autonomía y potencia limitadas, aunque Citroën no ha revelado cifras de desempeño.
El interior conserva guiños directos al pasado: la puerta incluye un compartimento para guardar huevos, en referencia a la historia del 2CV como vehículo utilitario para granjeros franceses. Los pedales llevan grabados un conejo en el acelerador y una tortuga en el freno, aunque con un solo motor eléctrico es probable que incluso el “conejo” se sienta más bien tortuga. La consola central es una canasta extraíble, los asientos delanteros forman una banca y el volante de un solo rayo recuerda a los Citroën clásicos de los años 50 y 60.
Citroën aún no confirma de manera oficial que el 2CV entrará en producción, aunque reportes desde enero de 2025 lo señalan como una pieza clave para el futuro de la marca. La compañía asegura que este concepto “encarna la visión de un modelo que la marca presentará dentro de los próximos dos años”, lo que sugiere que el auto de producción conservará la forma, el nombre y buena parte del espíritu de esta propuesta, aunque probablemente con menos adornos nostálgicos.
