Colapinto prefiere pagar su sanción en Monza o Bakú, no en Austin
El argentino sacrificó toda la clasificación del viernes para probar tandas largas de cara a la remontada del domingo
Franco Colapinto afronta el domingo del GP de Estados Unidos con una sanción de diez posiciones en parrilla por cambiar un componente de su unidad de potencia, y aunque el Circuito de las Américas suele ofrecer oportunidades de adelantamiento, el argentino no lo considera el escenario ideal para cumplir el castigo. "Creo que los mejores circuitos son Monza o Bakú, pero este tampoco está mal", reconoció tras los libres del viernes.
La declaración cobra sentido con el programa que ejecutó Alpine durante la jornada: el equipo renunció por completo a buscar tiempo de vuelta. "No hemos buscado rendimiento, solo hemos hecho tandas largas y nos hemos centrado en el domingo. No hice ninguna simulación de clasificación, es parecido a Malasia", explicó Colapinto, quien terminó la sesión sin referencia de crono relevante.
El piloto detectó además uno de los grandes obstáculos para su remontada: la degradación al perseguir a otro monoplaza. Tras rodar un par de vueltas detrás de Oscar Piastri, confirmó que los neumáticos se sobrecalientan de forma notable. "Seguir a otro coche aquí no sale gratis, tiene un coste muy alto", advirtió, y sumó la pérdida de carga aerodinámica en las curvas rápidas como otro factor en contra.
A la ecuación se añaden los baches del trazado, un problema que golpea especialmente a un Alpine que Colapinto describe como rígido. "Hay muchos baches y nuestro coche normalmente es bastante rígido, así que también es complicado conducir aquí. La espalda sufre", comentó, aunque reconoció que el reasfaltado entre la salida de la curva 9 y la frenada de la 11 mejoró respecto a la edición anterior.
Pese a las dificultades, el argentino no descarta la remontada. "Creo que podemos adelantar. Últimamente aquí pasan muchas cosas. La primera curva es un buen sitio y en las salidas siempre hay algo de caos", apuntó. Alpine buscará overnight un ajuste que le dé más ritmo de cara a la carrera del domingo, donde Colapinto deberá abrirse paso desde el fondo de la parrilla.
