El Audi Q9 estrena luces traseras OLED curvas con 512 segmentos independientes
Cada panel de vidrio mide apenas 0.1 milímetros de grosor y envuelve los cuartos traseros del SUV insignia
Audi presentó el Q9, su nuevo SUV insignia, con un sistema de luces traseras OLED digitales que la marca describe como una primicia mundial: seis paneles de vidrio curvo que siguen la forma de los cuartos traseros en lugar de colocarse planos sobre la carrocería.
La diferencia frente a las luces LED convencionales está en el material. Cada panel usa un sustrato de vidrio de apenas 0.1 milímetros de grosor, lo suficientemente delgado para doblarse sin romper la capa OLED adherida a él. El conjunto completo mide un milímetro de espesor, resultado de una década de desarrollo de Audi en tecnología OLED para autos de producción.
El sistema reparte 512 segmentos de luz controlables de forma individual entre los seis paneles: 99 en cada panel exterior, el más grande que Audi ha fabricado para una luz trasera, 84 en cada panel central y 73 en cada panel interior. Cada luz se conecta a la unidad de control eléctrico del auto mediante un sistema de bus, lo que permite encender segmentos por separado en vez de como un solo bloque.
Esa capacidad de control detallado también mejora la visibilidad lateral. Un conductor que se aproxima desde un ángulo, en un estacionamiento o una intersección, distingue con más claridad las luces de freno y direccionales que con un panel plano tradicional.
Al frente, el Q9 combina estas luces traseras con faros Matrix LED digitales. Ambos sistemas trabajan juntos por la noche: el auto puede proyectar un patrón de direccional estilizado sobre el pavimento, sincronizado con las luces dinámicas delanteras y traseras, una función que Audi ya había mostrado antes en el Q7.
Audi confirmó el número de paneles, el total de segmentos y el grosor del vidrio como especificaciones de producción ligadas a la presentación del Q9 en julio pasado. Lo que falta por definir es cuánto de ese sistema de 512 segmentos podrán personalizar los conductores desde los ajustes del auto y si todos los mercados recibirán la misma secuencia de encendido y apagado.
La marca tampoco ha revelado el precio del Q9 para Estados Unidos ni una fecha exacta de llegada a concesionarios, detalles que deberán aclararse conforme se acerque su lanzamiento comercial.
