Tesla presenta el nuevo Roadster con ventiladores de succión para 2 G en curva
Elon Musk promete que será el último modelo de la marca con conducción manual
Tesla mostró en un evento oficial la versión de producción de su nuevo Roadster, casi nueve años después de presentar el prototipo original en 2017. La marca asegura que el superdeportivo eléctrico llevará al límite las prestaciones que hoy ofrecen los deportivos de combustión y los eléctricos de alto rendimiento.
La pieza central de la ingeniería del coche es un sistema de succión aerodinámica instalado bajo el chasis. Mediante ventiladores, el dispositivo genera una fuerza de adherencia activa contra el asfalto que, según Tesla, permite al Roadster alcanzar hasta 2 G de aceleración lateral en curva, una cifra que supera con holgura lo que logran hoy los superdeportivos convencionales.
Elon Musk declaró durante la presentación que el Roadster será, a largo plazo, el único modelo de conducción manual que fabrique Tesla, mientras el resto de la gama avanza hacia la autonomía total. Según el directivo, esa condición de excepción justifica llevar el desarrollo del coche al extremo, con el objetivo declarado de pulverizar los récords de circuito existentes.
Para un lector interesado en el desempeño real de los autos, el dato más relevante no es la retórica de la presentación, sino la apuesta técnica: un sistema de adherencia activa por succión es una solución poco común fuera de prototipos de competición, y su llegada a un coche de producción marcaría un salto respecto a los sistemas aerodinámicos pasivos que usan hoy los hypercars.
Tesla no confirmó cifras de potencia, precio ni autonomía durante el evento, y tampoco detalló el funcionamiento técnico completo del sistema de succión más allá de su objetivo de aceleración lateral. La compañía mantiene en reserva buena parte de las especificaciones finales del vehículo.
El nuevo Roadster entrará en producción en 2028, por lo que restan varios años para confirmar si las cifras y promesas de Musk se sostienen en pruebas independientes. Hasta entonces, la marca seguirá sin precisar precio ni ficha técnica completa del modelo.
