Toyota lleva a pista un prototipo cupé de su GR Yaris con motor central

El proveedor japonés Ogura Racing Clutch publicó fotografías de un prototipo de Toyota con carrocería tipo cupé y motor central, una silueta muy distinta a la del concepto GR Yaris M mostrado en el Tokyo Auto Salon 2025. Las imágenes lo muestran en pruebas de pista, con extensiones de fender cuadradas que delatan su condición de mulo de desarrollo y no de diseño final.

El prototipo conserva las ópticas delanteras y traseras del GR Yaris, lo que confirma que Toyota reutiliza piezas conocidas mientras define la mecánica de un layout completamente distinto: motor detrás del conductor en lugar del montaje frontal tradicional. Para los aficionados, es la señal más concreta hasta ahora de que un deportivo compacto de motor central, heredero espiritual del MR2, podría estar en camino.

El techo más bajo y las proporciones más atléticas respecto al concepto original sugieren que Toyota ya trabaja en una forma más cercana a un deportivo de nicho que a un GR Yaris modificado. Las aberturas cuadradas detrás de las puertas no son estéticas: alimentan el sistema de enfriamiento que requiere un motor central, uno de los mayores retos de ingeniería en este tipo de configuración.

Bajo el cofre trasero va el G20E, un nuevo turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros que Toyota desarrolla para aplicaciones de alto rendimiento. La compañía apunta a superar los 400 hp en una versión de producción, una cifra muy por encima de los límites del tricilíndrico 1.6 turbo del GR Yaris actual.

De acuerdo con medios japoneses, este prototipo cupé competirá este fin de semana en la sexta ronda de la Super Taikyu Series, del 23 al 25 de octubre en el Circuito Internacional de Okayama, bajo el equipo GR Team ORC Field y dentro de la clase experimental ST-Q. Esa categoría permite a los fabricantes probar tecnología no homologada en condiciones de competencia real.

Toyota no ha confirmado tren motriz definitivo ni cifras de potencia para una eventual versión de calle, aunque no descarta una variante con tracción integral. El emblema 'M concept' visible en la parte trasera del prototipo abre la puerta a que la marca presente una versión actualizada del concepto antes de llegar a producción.

El proyecto todavía depende de componentes tomados del GR Yaris, señal de que el auto de producción está a un par de años de distancia. Falta por confirmar si el nombre MR2 resucitará oficialmente y qué tan cerca estará la carrocería final de este cupé de pruebas.