El BMW iX5 llegará con 450 millas de autonomía, más de lo que la marca prometió
La batería de 144 kWh es la más grande jamás montada en un BMW de producción
BMW elevó la cifra de autonomía que había prometido para el iX5 60 xDrive, la primera versión completamente eléctrica de su SUV mediano. La marca alemana había hablado de 435 millas EPA cuando reveló los detalles del vehículo este verano; ahora asegura que la cifra final rondará las 450 millas, equivalentes a unos 724 kilómetros.
El dato importa porque coloca al iX5 entre un grupo todavía reducido de eléctricos capaces de superar las 400 millas de autonomía, un umbral que Tesla fue el primero en cruzar con el Model S en 2020 y que apenas empieza a volverse común gracias a la nueva generación de BMW. El iX3 ya ostenta 435 millas certificadas y el i3 llegó a 468, ambos basados en la misma plataforma Neue Klasse de sexta generación.
John Kelly, gerente de producto de los vehículos de lujo de BMW, confirmó la cifra durante el lanzamiento de la nueva línea X5 realizado el martes en Newport Beach, California. La certificación oficial de la EPA llegará en las próximas semanas, según adelantó Kelly ante los periodistas presentes. Michael Ahlers, responsable del proyecto X5, explicó que BMW identificó las 400 millas como el punto a partir del cual los clientes dejan de preocuparse por quedarse sin carga, y que el margen adicional busca compensar el consumo real de energía al conducir a mayor velocidad o usar el aire acondicionado.
La autonomía del iX5 proviene de un paquete de baterías de 144 kilovatios-hora, el más grande jamás instalado en un vehículo de producción de BMW y uno de los mayores vistos en un SUV hasta ahora. El pack utiliza el mismo número y arreglo básico de celdas cilíndricas que el iX3 y el i3, pero con celdas 25 milímetros más altas: el formato 46120 frente al 4695 de sus hermanos menores, lo que incrementa la capacidad total sin cambiar la arquitectura.
El iX5 también incorporará carga ultrarrápida de hasta 460 kilovatios, suficiente para pasar de 10% a 80% de batería en 22 minutos, según la cifra que maneja BMW. El SUV eléctrico saldrá a la venta en el primer trimestre de 2027, aunque la marca todavía no revela precios ni confirma la certificación final de la EPA, que debería llegar en las próximas semanas para despejar la última duda sobre su rango real.
