Norris reconoce desgaste mental por un McLaren que exige precisión milimétrica
Andrea Stella admite que el comportamiento del coche no cambiará hasta 2027, con modificaciones de fondo
Lando Norris describió como agotador el manejo del McLaren MCL40 durante esta temporada de Fórmula 1, un problema que el propio equipo reconoce y que no tiene solución a corto plazo. El director del equipo, Andrea Stella, admitió que corregir el comportamiento del monoplaza requiere cambios fundamentales que no llegarán hasta 2027.
El dato importa porque McLaren lidera el campeonato de constructores, pero sus propios pilotos señalan que el coche frena su progreso frente a los rivales. Mientras Norris y Piastri ajustan su estilo a los motores V6 turbo híbridos de esta era, el MCL40 suma una dificultad extra que, según el piloto británico, exige un nivel de concentración inusual en cada vuelta.
"El coche va al límite en cada una de las curvas", explicó Norris. "Tienes que moverlo con una precisión milimétrica dentro de un margen exacto y forzar el coche en todos los aspectos. No puedes dejarle ningún trabajo al coche, ni al eje delantero ni al trasero".
El piloto británico calificó la experiencia como "absolutamente agotadora y desgastante mentalmente", y atribuyó a ese esfuerzo extra el valor de los resultados que McLaren ha logrado pese a las limitaciones del auto, incluidas sus poles position de la temporada. Según Norris, el margen de error es tan reducido que encadenar vueltas limpias en clasificación se vuelve una tarea casi imposible.
El problema afecta de forma más marcada a Oscar Piastri debido a su estilo de conducción, aunque ambos pilotos coinciden en que el coche no responde de forma natural. "Es demasiado difícil y no se puede hacer magia", dijo Norris. "Tienes que forzar el coche porque por sí solo no hace nada, y eso no es lo que se espera de un coche de carreras".
Stella no ofreció detalles técnicos sobre qué cambios fundamentales planea el equipo para 2027, año en que entrará en vigor el nuevo reglamento de motores de la Fórmula 1. Hasta entonces, McLaren deberá administrar el rendimiento del MCL40 con ajustes de puesta a punto, sin resolver de raíz la dificultad que tanto Norris como Piastri han señalado durante toda la campaña.
