El diseñador del Cuorerosso revela cómo pensó el futuro de Alfa Romeo

Alejandro Mesonero-Romanos, jefe de diseño de Alfa Romeo, explicó en el Style Center de Turín el proceso detrás del Cuorerosso, el concepto de cuatro plazas que la marca presentó recientemente y que anticipa el lenguaje visual de sus próximos autos de producción.

El dato importa porque Alfa Romeo no suele mostrar sus cartas con tanta claridad: Mesonero asegura que el Cuorerosso no es la preview de un modelo específico, pero sí un adelanto de los principios que guiarán el diseño de la marca en los próximos años.

El equipo de diseño partió de una escultura, sin pensar en plataforma, ruedas ni ventanas, para después construir el auto alrededor de esas proporciones. El resultado mide 185.0 pulgadas de largo, 77.0 de ancho y 51.0 de alto, dimensiones realistas que apuntan a una eventual traducción comercial del concepto.

La carrocería mezcla las líneas de un coupé con la practicidad de un sedán de cuatro asientos, una fórmula que Mesonero considera más sofisticada que un deportivo tradicional de dos plazas. El diseñador cita como referencias la elegancia de Pininfarina y los traseros audaces de Zagato y Bertone, además del Carabo de Marcello Gandini como ejemplo de mirar hacia adelante en lugar de repetir el pasado.

En el interior, el llamado 'corazón orgánico' conecta el tablero con los asientos traseros mediante superficies continuas, mientras el conductor sigue siendo el centro de la experiencia sin sentirse encerrado en una cabina cerrada. El conglomerado de instrumentos binocular dinámico puede fusionarse en una sola unidad para mostrar la información esencial de manejo.

Mesonero defiende una postura poco común en la industria: más pantallas no significan un mejor auto, sino más distracciones y mayores costos sin beneficio real. Por eso la consola central combina una pantalla con controles físicos, en lugar de apostar todo a lo digital.

Entre los detalles que más destaca el propio diseñador están las llantas, de construcción compleja pero diseño simple con aberturas que rinden tributo a la herencia de la marca, además de las curvas del cofre y el carácter agresivo de la parte trasera. Alfa Romeo no ha confirmado qué modelo de producción heredará estos rasgos, pero todo apunta a que buena parte del Cuorerosso llegará a la calle.