El Ford Mustang GTD representa apenas 1% de toda la producción del Mustang
Ford solo ha fabricado 384 unidades del superdeportivo de 815 caballos en los primeros ocho meses de 2026
Ford fabricó poco más de 39,000 unidades del Mustang entre enero y agosto de 2026, pero solo 384 de ellas corresponden al GTD, la versión más potente y cara del deportivo. La cifra equivale a 0.986% de la producción total, un porcentaje que confirma el carácter exclusivo del modelo insignia de la gama.
La escasez del GTD no es casualidad: Ford exige a los interesados aplicar antes de poder comprarlo, y su precio arranca en más de 325,000 dólares. El resto de la familia Mustang, integrada por las versiones EcoBoost, GT y Dark Horse, sumó 38,946 unidades en el mismo periodo, lo que deja claro qué modelos sostienen realmente la línea de producción.
La manufactura del GTD tuvo su mejor mes en junio de 2026, con 58 unidades ensambladas, una más que en julio. En agosto, la cifra bajó a 50 vehículos. Durante todo 2025, año en que arrancó su producción, Ford construyó apenas 271 ejemplares del modelo.
Presentado en 2023 como la versión con matrícula de calle del Mustang GT3 de competencia, el GTD monta un motor V8 5.2 litros sobrealimentado con 815 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión de doble embrague de ocho velocidades. Un eje de transmisión de fibra de carbono conecta ambos componentes.
Más allá de la mecánica, el GTD incorpora una suspensión semiactiva con push rods traseros visibles desde la cabina a través del mamparo. Prescinde de asientos traseros y cajuela para reducir peso, apoyado también en un uso extensivo de fibra de carbono, y ofrece un paquete aerodinámico opcional para quienes buscan mayor desempeño en pista.
El proceso de manufactura del GTD inicia en la planta Flat Rock Assembly de Ford, al sur de Detroit, pero el ensamblaje final se realiza a mano en las instalaciones de Multimatic, en Ontario, Canadá. Ese proceso artesanal explica en parte el volumen limitado de producción frente al resto de la gama Mustang.
Con estos números, el Mustang GTD se perfila como una de las versiones más raras en la historia del nameplate. Ford no ha anunciado si aumentará la producción en los meses restantes de 2026, por lo que la exclusividad del modelo podría mantenerse, o incluso acentuarse, de cara al cierre del año.
