Este Volvo 142S de 1971 recorrió 550,000 millas y se vendió en solo $6,668 dólares
El sueco conserva su motor original reconstruido y transmisión con overdrive, pese a décadas de uso constante
Un Volvo 142S de 1971 con 550,000 millas recorridas se vendió esta semana en subasta por 6,668 dólares, una cifra modesta para un auto que representa el extremo opuesto de los 'wrapper cars' de bajo kilometraje que suelen acaparar titulares en el mercado de clásicos.
Mientras el mercado celebra unidades casi nuevas con apenas unas millas en el odómetro, este ejemplar demuestra que la longevidad también tiene valor para los aficionados que priorizan la autenticidad sobre la perfección cosmética.
El Volvo 140 nació del proyecto interno P660, iniciado en 1960, con el objetivo de ofrecer carrocerías de dos, cuatro y cinco puertas sobre una misma plataforma de 102 pulgadas de distancia entre ejes. El diseñador Jan Wilsgaard aplicó su filosofía de 'lo simple es hermoso' para crear las líneas rectas que definirían a Volvo durante 27 años. El sedán 144 debutó el 17 de agosto de 1966, seguido por el cupé 142 en 1967 y la versión familiar 145 en 1968.
El modelo introdujo avances de seguridad relevantes para su época: una jaula estructural con zonas de deformación delanteras y traseras, columna de dirección colapsable y frenos de disco en las cuatro ruedas con sistema de doble circuito. El motor original B18 de 1.8 litros entregaba 75 caballos de fuerza, mientras la versión 144S con doble carburador alcanzaba 90 hp. Para 1969, el B20 de 2.0 litros con 118 hp se convirtió en la mecánica estándar, y la inyección Bosch llegó en 1972.
El ejemplar subastado perteneció a un solo dueño en Nuevo México hasta 2023. Su motor B20 fue reconstruido en algún momento, sustituyendo los carburadores Stromberg originales por unidades SU dobles, aunque las piezas originales se incluyeron en la venta. La transmisión manual de cuatro velocidades también fue reemplazada por una unidad M41 con overdrive, lo que facilita su uso en carretera.
La carrocería conserva la pintura original color Safari Yellow, con brillo desigual y corrosión ligera en los pasos de rueda, además de un par de puntos de óxido en el piso. El tablero muestra grietas menores y el interior se mantiene en condición notable pese al kilometraje acumulado, equivalente a 22 vueltas alrededor de la Tierra.
