Ferrari 849 Testarossa y Audi Nuvolari: dos híbridos de más de 1,000 CV frente a frente

Ferrari y Audi presentan casi al mismo tiempo sus supercoches híbridos más radicales: el 849 Testarossa, heredero espiritual de un ícono de los años 80, y el Nuvolari, el nuevo halo car de los cuatro aros construido con tecnología derivada de la competición.

Ambos superan la barrera de los 1,000 CV y comparten arquitectura similar en el papel: un V8 biturbo de 4.0 litros apoyado por tres motores eléctricos. El Ferrari entrega 830 CV desde el motor de combustión y suma potencia eléctrica hasta llegar a 1,050 CV, con tracción integral y vectorización de par heredada de la Fórmula 1. El Audi propone 800 CV del bloque térmico más tres motores de flujo axial de 150 CV cada uno, para un total de 1,001 CV.

Las diferencias aparecen en las prestaciones y el carácter de cada uno. El 849 Testarossa acelera de 0 a 100 km/h en menos de 2.3 segundos y supera los 330 km/h de velocidad máxima, con una caja de doble embrague de ocho velocidades y una batería de 7.45 kWh que permite 25 km en modo eléctrico. El Nuvolari necesita 2.6 segundos para la misma marca, llega a 200 km/h en 6.8 segundos y rebasa los 350 km/h, apoyado en un sistema quattro predictivo con dos motores delanteros.

La aerodinámica también marca distancia entre ambos. El Ferrari genera hasta 415 kg de carga a 250 km/h gracias a un alerón activo y una trasera de doble cola inspirada en el 512 S de resistencia. El Audi recurre a un sistema S-Duct frontal y un alerón trasero de tres posiciones que, en su ajuste más agresivo, supera los 400 kg de carga aerodinámica, aunque a costa de eliminar el maletero delantero.

En el interior, Ferrari corrige el error del SF90 y recupera controles físicos en el volante, junto con una vela central digital que rinde homenaje a la rejilla de aluminio clásica de la marca. Audi opta por un habitáculo más minimalista, con retroalimentación háptica en los botones y asientos de carbono y aluminio orientados a reducir peso.

El precio confirma que se trata de dos propuestas de acceso restringido. El 849 Testarossa parte de 460,000 euros en versión coupé y 500,000 euros en Spider, sin contar personalizaciones ni el paquete Assetto Fiorano, que añade 52,500 euros adicionales. El Nuvolari se fabricará en una tirada limitada de 499 unidades, con un precio estimado entre 500,000 y 600,000 euros y entregas previstas a partir de 2027.