Ford llama a revisión 102,159 camionetas F-Series por falla en el tablero

Ford llama a revisión 102,159 camionetas de la familia F-Series porque el módulo que alimenta el velocímetro y el tacómetro analógicos puede fallar, haciendo que las agujas se congelen, se muevan erráticamente o dejen de reflejar la velocidad real del vehículo. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) publicó esta semana la campaña 26V653, que atribuye el problema a un lote específico de clústeres de instrumentos de un proveedor.

Para cualquier conductor, un velocímetro que se congela a mitad del trayecto elimina la referencia confiable sobre qué tan rápido se circula, lo que aumenta el riesgo de exceder el límite sin darse cuenta o de calcular mal una maniobra de incorporación. El tacómetro representa un riesgo menor, pero su falla puede ocultar que el motor trabaja fuera de su rango normal de revoluciones.

El llamado, identificado internamente como 26C46, cubre unidades selectas de los modelos 2025 y 2026 de las Super Duty F-250, F-350, F-450, F-550 y F-600, además de las F-150 y F-750 Super Duty del año modelo 2026. Ford no marcó todas las camionetas fabricadas en ese periodo, solo las que recibieron un lote particular de clústeres de instrumentos del proveedor señalado.

Las Super Duty y la F-600 concentran la mayor parte del problema, con 91,588 unidades afectadas, mientras que la F-150 2026 suma otras 10,570 camionetas a la cifra total. La solución consiste en reemplazar el módulo defectuoso del clúster, sin que se requieran reparaciones en otros sistemas del vehículo.

Las cartas de notificación a los propietarios comenzarán a enviarse a partir del 26 de octubre, aunque Ford prevé tener disponibles las piezas de reemplazo hasta la semana del 7 al 11 de diciembre. Al tratarse de un componente físico dentro del tablero, la reparación no puede resolverse con una actualización remota y exigirá una visita al concesionario una vez que el módulo esté en inventario; el servicio será gratuito bajo garantía.

Los dueños de flotillas que combinan modelos Super Duty y F-150 deben revisar cada camioneta por separado, ya que ambas líneas provienen de corridas de producción distintas. Cualquier propietario puede confirmar si su unidad está incluida mediante la herramienta de búsqueda por VIN de Ford o el sitio de recalls de la NHTSA, usando el número de campaña 26V653.

Ford no ha confirmado accidentes ni lesiones relacionados con esta falla hasta el momento del reporte. La armadora rastreó el origen del defecto hasta el proveedor del módulo del clúster y coordina con la NHTSA el calendario de reparación, en un año que también ha incluido llamados a revisión de la F-150 por transmisiones que se desacoplan y por un defecto en el tanque de combustible.