Ford queda fuera de los finalistas al premio Camioneta del Año 2027 en Norteamérica

Los jurados de North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year (NACTOY) se reunirán en octubre para probar cuatro camionetas finalistas rumbo al premio Camioneta del Año 2027. La lista incluye la Ram 1500 TRX SRT, el Slate Truck, la Chevrolet Silverado 1500 y la GMC Sierra 1500. Ninguna camioneta de Ford aparece entre las candidatas, algo que no ocurría en los últimos ciclos de premiación.

La ausencia importa porque Ford dominó esta categoría en años recientes: ganó el premio en 2023 con la F-150 Lightning y lo repitió después con la Super Duty, la Ranger y la Maverick. La actual generación de la F-150 se lanzó para el año modelo 2021 y, bajo las reglas de NACTOY, ya no califica como vehículo nuevo o sustancialmente rediseñado para el ciclo 2027. Ford tampoco ha detallado cuándo llegará la siguiente generación de la F-150.

Las cuatro finalistas salieron de un grupo más amplio de 25 candidatas para "Best of 2027", seleccionadas entre 56 vehículos elegibles. NACTOY planea invitar a las 25 al evento comparativo de octubre, aunque todavía no publica una lista definitiva de finalistas ni un calendario detallado para esta edición del premio.

El contraste entre las cuatro camionetas muestra qué tan amplio se volvió el segmento. El Slate Truck es una pickup eléctrica minimalista, con ventanas de manivela y sin sistema de audio de fábrica, con precio de arranque de 24,950 dólares. En el extremo opuesto está la Ram 1500 TRX SRT, que Stellantis vende en unos 103,000 dólares y equipa con un V8 Hemi de 6.2 litros sobrealimentado que rinde 777 caballos de fuerza.

GM colocó dos candidatas en la misma ronda: la Silverado 1500 y la Sierra 1500, representantes de la fórmula tradicional de media tonelada frente a dos propuestas muy distintas entre sí. Ambas tuvieron que calificar como modelos nuevos o con cambios sustanciales para entrar al grupo inicial de 56 vehículos elegibles de este ciclo.

El Slate Truck todavía está en una etapa temprana de su lanzamiento, aunque ya compite contra una Ram de seis cifras por el mismo trofeo. La marca apenas toma pedidos y construye unidades de preproducción, por lo que su disponibilidad es limitada, y NACTOY advirtió que algunas candidatas podrían no estar listas para manejarse durante el evento de octubre.

Ford detuvo la producción de la F-150 Lightning eléctrica en diciembre de 2025 mientras reformula su estrategia de camionetas eléctricas. La marca ya adelantó planes para una Lightning de próxima generación con mayor autonomía extendida hacia el final de la década, pero no ha precisado fecha para la siguiente F-150 de quinceava generación. Mientras esa camioneta espera su turno en el calendario, Slate, Ram y GM se disputan el reflector frente a jurados y compradores en este mismo ciclo.