Ford revive un Mustang V10 prototipo que casi desapareció por 25 años
El motor de 5.8 litros nació de soldar dos V8 del Cobra R y llegó a 510 caballos en las ruedas
Ford sacó de un olvido de casi un cuarto de siglo a uno de los prototipos más extraños de su historia: un Mustang equipado con un motor V10, un proyecto secreto que la marca guardó en silencio hasta ahora. El equipo Heritage Fleet de la compañía, junto con varios ingenieros que participaron en el desarrollo original, puso a punto el auto y lo subió a un dinamómetro para comprobar si el corazón de diez cilindros seguía teniendo fuerza.
La respuesta fue contundente: el V10 Boss 351 Prototype entregó más de 510 caballos de fuerza y 480 lb-pie (651 Nm) de torque medidos en las ruedas. Ford no ofreció una cifra oficial en el cigüeñal, pero calculando una pérdida típica de transmisión de 15%, el motor rondaría los 600 caballos originales, una cifra notable para principios de los años 2000.
El origen del proyecto explica por qué importa para los aficionados: en lugar de recurrir a un V10 Triton de alguna pickup, los ingenieros de Ford tomaron como base el V8 Modular 4.6 litros DOHC de cuatro válvulas del Mustang Cobra R. A ese motor le injertaron dos cilindros adicionales combinando piezas de dos unidades 4.6 y desarrollando cabezas y árboles de levas nuevos. El resultado fue un V10 totalmente de aluminio, de carrera corta y alto régimen, con 5.8 litros de desplazamiento.
La solución para controlar ese motor casero fue igual de ingeniosa: los técnicos conectaron dos ECU Triton, cada una encargada de una bandeja de cinco cilindros. La potencia llegaba a las ruedas traseras a través de una caja manual de seis velocidades, en un montaje que hoy sonaría impensable para un departamento de ingeniería de un fabricante grande.
La cifra cobra otra dimensión al compararla con el Mustang de producción más potente actual, el GTD, que entrega 815 caballos gracias a un V8 sobrealimentado de 5.2 litros. El prototipo V10 nunca tuvo intención de llegar a la línea de producción, pero sobrevivió como una muestra de una época en que los ingenieros de Ford podían experimentar con un muscle car ya probado solo para ver qué pasaba si le sumaban dos cilindros más.
Por ahora, Ford no ha dicho si el Mustang V10 se exhibirá públicamente ni si formará parte de algún museo o evento de la marca. Lo que sí queda claro es que, después de años acumulando polvo, el proyecto escapó de la suerte de la mayoría de los prototipos: terminar desmantelado o destruido cuando su utilidad de desarrollo se agota.
