GM confirma que el Corvette eléctrico es inevitable, aunque sin fecha
El ZR1X ya combina un V8 biturbo con un motor eléctrico para sumar 1,250 caballos
Tony Roma, ingeniero jefe de Corvette y Performance Cars en General Motors, confirmó en el podcast The Drivecast que la marca eventualmente lanzará una versión completamente eléctrica del Corvette, aunque evitó dar una fecha concreta. 'Los autos eléctricos son el fin del juego, así que algún día habrá un Corvette eléctrico', afirmó el ingeniero.
La noticia importa porque el Corvette es, junto con el 911 de Porsche, uno de los últimos bastiones del deportivo de motor de combustión accesible en Estados Unidos. Que GM confirme la llegada de una versión eléctrica, incluso sin fecha, marca un cambio simbólico para una nameplate construida durante siete décadas alrededor del V8 y su sonido característico.
Roma retomó declaraciones que Mark Reuss, presidente de GM, hizo en 2022, cuando adelantó un Corvette eléctrico junto con el entonces inminente E-Ray. Más de cuatro años después, ese proyecto sigue sin materializarse, y con la generación C8 ya avanzada en su ciclo de vida, la opción más plausible es que el eléctrico debute hasta la próxima generación C9, aunque GM no lo ha confirmado.
Mientras llega ese momento, Chevrolet ha optado por electrificar el Corvette de forma híbrida. El E-Ray combina un V8 atmosférico de 6.2 litros con un motor eléctrico que acciona el eje delantero, logrando tracción total con par instantáneo sin renunciar al motor de gasolina. El ZR1X llevó la fórmula más lejos: un V8 biturbo de 5.5 litros se une a un motor eléctrico para entregar una potencia combinada de 1,250 caballos. Para 2027 se suma el Grand Sport X, que extiende la electrificación a otro punto de la gama.
Roma fue claro en que la llegada de un Corvette eléctrico no significa el fin del motor de combustión en la gama. GM ha invertido fuerte en expandir la familia C8 con variantes híbridas y de alto rendimiento, y nada indica que vaya a abandonar esa fórmula solo porque se avecina una versión a baterías.
El reto mayor no será técnico sino emocional: lograr que un Corvette eléctrico se sienta tan especial como uno con V8 implica resolver peso, manejo y la conexión entre conductor y máquina, elementos que han complicado la transición eléctrica de otros deportivos. Porsche, en cambio, ha tomado el camino opuesto: su CEO Michael Leiters aseguró que el 911 nunca tendrá una versión completamente eléctrica.
Por ahora, GM no ha revelado plataforma, potencia ni fecha de lanzamiento para el Corvette eléctrico. Lo único confirmado es la intención: la compañía ve la electrificación total como inevitable, aunque el V8 seguirá siendo protagonista del Corvette durante los próximos años.
