Honda admite que Singapur reflejó su nivel real frente a los rivales de F1
Alonso denunció hasta 300 metros de desventaja en recta y terminó 16° en Marina Bay
Honda reconoció que el Gran Premio de Singapur 2026 mostró el verdadero nivel de competitividad de su unidad de potencia frente al resto de la parrilla, después de un fin de semana en el que Fernando Alonso terminó 16° con el Aston Martin AMR26.
El resultado importa porque Marina Bay, con pocas rectas y un trazado sinuoso, debía ser un escenario favorable para disimular la falta de caballos del motor japonés. En cambio, confirmó problemas de manejabilidad y gestión de energía que ya preocupaban desde antes.
Shintaro Orihara, director general de pista e ingeniero jefe de Honda, fue directo al evaluar la carrera: "Considerando nuestro conjunto, creo que este resultado refleja nuestro nivel actual de competitividad en relación con nuestros rivales". Una semana antes, Alonso había sumado un octavo lugar en Malasia que devolvió algo de optimismo al equipo.
Alonso explicó que el sistema de despliegue de energía seguía fallando pese a los ajustes hechos antes de la carrera: entregaba potencia donde no se necesitaba y se quedaba sin ella en las rectas, con una pérdida de entre 200 y 300 metros respecto a otros autos.
El problema se agravó porque Aston Martin tuvo que sustituir componentes de la unidad de potencia antes de la carrera, rompiendo el parque cerrado y obligando a Alonso y a Lance Stroll a salir desde el pit lane, en un circuito donde rebasar es casi imposible.
Honda aseguró que recopiló datos valiosos durante el fin de semana y que buscará aplicarlos en las próximas citas del calendario para corregir las fallas detectadas en Singapur.
El equipo no ofreció una fecha concreta para resolver los problemas de manejabilidad y energía, mientras el calendario avanza sin margen para pruebas adicionales antes de las siguientes carreras.
