Leclerc revela el verdadero error que le costó alcanzar a Verstappen en Singapur
El monegasco dejó pasar fallas de despliegue eléctrico de Red Bull por pensar que eran casos aislados
Charles Leclerc terminó segundo en el Gran Premio de Singapur detrás de Max Verstappen, pero reconoció después de la carrera que el verdadero momento perdido no fue en la curva 1, sino unas vueltas más tarde, cuando el Red Bull del neerlandés sufrió problemas de despliegue eléctrico que no supo aprovechar.
El dato importa porque reescribe la narrativa de la carrera: no fue la salida de Leclerc ni su maniobra en la primera curva lo que definió el resultado, sino una decisión táctica sobre cuándo usar la batería del Ferrari, un recurso limitado que puede decidir un rebase en los circuitos urbanos como Marina Bay.
Verstappen admitió en conferencia de prensa que Red Bull tuvo 'algunos problemas de despliegue' en las primeras vueltas, un inconveniente que también relató Arvid Lindblad, piloto de Racing Bulls, equipo que utiliza la misma unidad de potencia. Según Verstappen, esas fallas estuvieron a punto de costarle la posición frente a Leclerc en la curva 7.
Leclerc explicó que detectó el problema en los primeros tres giros, pero asumió que se trataba de un hecho aislado y no ajustó su estrategia de batería en consecuencia. 'No estaba usando realmente mi batería, lo cual quizá fue un error', reconoció el piloto de Ferrari. Para cuando el fallo de Red Bull se repitió, ya era tarde para reaccionar.
Sobre el primer giro, Leclerc defendió su decisión de no cerrarle el paso a Verstappen pese a tener mejor arrancada: no podía ver las referencias de frenado en el lado derecho de la pista porque estaba a la par del neerlandés, por lo que frenó por instinto. 'Habría hecho exactamente lo mismo', afirmó.
El resultado dejó a Leclerc con su quinto podio de la temporada y el primero desde el receso de verano, tras su victoria en Silverstone. El propio piloto admitió dudas sobre si aprovechar antes la batería habría cambiado el desenlace, ya que reconoció que Red Bull manejó mejor los neumáticos a lo largo de la carrera.
Ferrari llega con esta actuación a un momento de mayor competitividad frente a Red Bull, aunque Leclerc insistió en que la diferencia de ritmo en carrera, aunque menor de lo esperado, siguió favoreciendo a Verstappen hasta la bandera a cuadros.
