Honda culpa a Aston Martin por señalar al motor tras el fracaso de su nueva unidad
Koji Watanabe pide que dejen de culpar al propulsor mientras Mercedes y Red Bull ya suenan como alternativa para 2028
El nuevo motor que Honda estrenó en Zandvoort para el Aston Martin de Fernando Alonso no ha resuelto ningún problema tres carreras después: la potencia sigue siendo insuficiente y el coche ahora resulta más difícil de manejar.
Koji Watanabe, CEO de HRC, respondió a las críticas en una entrevista con As-Web Japón. Su mensaje fue directo: la relación con Aston Martin no puede fortalecerse mientras el equipo británico siga señalando al motor como el origen de todos sus males en pista.
Watanabe fue específico en su reclamo. Consideró que no tiene sentido repartir culpas entre 'es el chasis' o 'es el motor' al analizar el rendimiento del equipo, en lo que se lee como una respuesta a Fernando Alonso, quien en el pasado apuntó al déficit de velocidad punta como el principal freno para lograr mejores resultados.
La tensión llega en un momento delicado para Honda. Circulan versiones de que Aston Martin ya sondea a Mercedes y a Red Bull como posibles proveedores de motor para 2028 si la marca japonesa no mejora de cara a la próxima temporada, un escenario que dejaría a Honda sin equipo en la parrilla.
Honda ha confirmado la reincorporación de buena parte del personal que desarrolló el motor con el que Red Bull y Max Verstappen ganaron cuatro títulos mundiales consecutivos. Además, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, se ha mostrado dispuesto a otorgar concesiones reglamentarias adicionales para ayudar al desarrollo japonés.
La responsabilidad recae ahora sobre Tokio. Honda necesita construir una unidad de potencia competitiva si quiere asegurar su permanencia en la Fórmula 1 más allá de 2027.
