Honda es la primera armadora en obtener 5 estrellas en el Índice de Seguridad Vial de la FIA
La calificación cubre 17 países y más del 90% de las ventas globales de autos y motocicletas de la marca
La FIA otorgó a Honda una calificación de 5 estrellas en su Road Safety Index, categoría de productos y servicios, la puntuación máxima en una escala que la organización acaba de ampliar de tres a cinco estrellas. Ninguna otra armadora ha alcanzado ese nivel.
El reconocimiento se entregó en Monza durante la semana del Gran Premio de Italia, en septiembre. Para quienes compran o poseen un Honda, la distinción no representa un nuevo resultado de choque para algún modelo específico, sino una señal sobre cómo la empresa administra sus programas de seguridad a nivel global.
El Road Safety Index de la FIA funciona como una auditoría de gobernanza, más cercana a un puntaje de tipo ESG que a las pruebas de choque que respaldan calificaciones como las de NHTSA o IIHS. Para llegar a las 5 estrellas, Honda tuvo que superar tres nuevos módulos que la FIA añadió sobre el esquema original de tres estrellas: Planeación, Monitoreo del Desempeño de Seguridad, y Gestión de la Cultura de Seguridad combinada con Cobertura de Cadena de Suministro o de Productos y Servicios. Honda los aprobó todos, la primera compañía en lograrlo.
La FIA reconoció las metas ambiciosas y la gobernanza sólida de Honda, además de sus métodos para medir el impacto de seguridad en toda su gama global. Los auditores destacaron también planes claros para dar seguimiento al progreso, no solo una fotografía del desempeño actual. La evaluación abarcó 17 países y más del 90 por ciento de las ventas mundiales de motocicletas y automóviles de la marca, en ambas líneas de producto.
Una calificación de gobernanza de 5 estrellas no sustituye la etiqueta de la ventanilla. El desempeño de Honda en pruebas de choque, incluidas las consecuencias de incidentes como el retiro de sensores de bolsas de aire que afectó a 100,000 autos, sigue siendo evaluado modelo por modelo por los reguladores federales.
Lo que sí capta este puntaje es si una compañía integra la seguridad en cómo planea, monitorea y reporta su trabajo, el tipo de esfuerzo sistémico que eventualmente da forma a tecnologías como las que Honda ha tomado prestadas de la IndyCar. Operadores de flotillas también tienen razones para prestar atención: un fabricante con gobernanza de seguridad documentada en 17 países ofrece el respaldo que los equipos de compras corporativas buscan cada vez más.
Falta ver si este puntaje de gobernanza se traduce en mejoras visibles de seguridad y respuestas más rápidas ante retiros de producto. Por ahora, la calificación certifica un sistema de gestión, no un resultado garantizado en la carretera.
