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Honda negocia su primera planta nueva en EE.UU. en 20 años, enfocada en híbridos

La inversión rondaría entre 1,900 y 2,530 millones de dólares, según Nikkei Asia

Redacción DSC 25 de septiembre de 2026 · 07:30 2 min de lectura
Foto: motor1.com

Honda Motor negocia la construcción de una planta dedicada a vehículos híbridos en Ohio, con arranque de producción proyectado para 2030, de acuerdo con un reporte de Nikkei Asia. La automotriz se encontraría en la etapa final de preparativos, aunque su vocera en Estados Unidos aclaró que todavía no existe una decisión definitiva.

El proyecto tendría relevancia porque Honda no ha levantado una planta de ensamble completamente nueva en territorio estadounidense en casi dos décadas. Su estrategia habitual ha sido ampliar capacidad mediante líneas de producción flexibles dentro de fábricas ya existentes, así que una planta independiente representaría un cambio de enfoque.

Según las cifras de Nikkei Asia, la inversión oscilaría entre 300,000 y 400,000 millones de yenes, equivalentes a un rango de 1,900 a 2,530 millones de dólares. De confirmarse, sería uno de los compromisos de manufactura más grandes que Honda ha hecho en Estados Unidos en años recientes.

La construcción podría comenzar desde 2027, con una capacidad anual objetivo de 250,000 vehículos una vez que la producción alcance su ritmo completo hacia 2030. Las negociaciones sobre subsidios estatales aún no se han resuelto, lo que mantiene el proyecto en un terreno incierto.

La planta podría destinarse a SUVs grandes de Honda y Acura, un segmento donde la marca ha dependido de fábricas externas para cubrir demanda adicional. Traer esa producción a una planta propia marcaría un giro hacia mayor control interno de estos modelos.

El movimiento coincide con el repliegue de Honda respecto a sus planes eléctricos y su apuesta más firme por híbridos en modelos como el CR-V y el Accord. Una planta dedicada exclusivamente a esta tecnología reforzaría esa dirección de manera concreta.

Falta por resolver el cierre de las negociaciones de subsidios estatales y la firma de contratos con proveedores locales capaces de fabricar componentes híbridos, además de la formación de la mano de obra que operará la planta antes de que se confirme cualquier fecha oficial.

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