Hyundai prepara el IONIQ 7 y el IONIQ 4 para llenar los huecos de su gama eléctrica
El IONIQ 7 iría entre el IONIQ 5 y el IONIQ 9, mientras el IONIQ 4 sería un SUV gemelo del Kia EV3
Hyundai alista dos SUV eléctricos nuevos para cerrar los espacios que quedan entre sus modelos actuales, según reportes de Auto Express. El IONIQ 7 se ubicará entre el IONIQ 5 y el IONIQ 9, mientras el IONIQ 4 llegará como una opción más pequeña, por debajo del IONIQ 5.
El movimiento responde a un cambio de planes: el proyecto que originalmente se llamó concepto 'SEVEN' terminó convertido en el IONIQ 9, el SUV insignia de tres filas de Hyundai, similar en su rol al Kia EV9. Eso dejó un vacío entre el tamaño del IONIQ 5, comparable al de un Tesla Model Y, y el imponente IONIQ 9.
El IONIQ 7 tomaría ese lugar intermedio con un diseño de SUV más tradicional y cuadrado, distinto a la silueta aerodinámica del IONIQ 5. Ofrecería configuraciones de dos y tres filas de asientos, así como variantes de un motor y doble motor. Para referencia, el IONIQ 5 mide 183.3 pulgadas de largo, 74.4 de ancho y 63 de alto, con una distancia entre ejes de 118.1 pulgadas; el IONIQ 7 sería ligeramente más grande.
Aunque Hyundai no ha confirmado cifras oficiales, se espera que el IONIQ 7 ofrezca una autonomía WLTP de al menos 400 millas (unos 644 kilómetros) y que utilice la arquitectura de 800 voltios que ya emplean el IONIQ 5 y el IONIQ 9 para cargas rápidas. También llevaría el nuevo sistema de infoentretenimiento Pleos Connect, que debutó en Europa con el IONIQ 3 y que en Estados Unidos aparecerá primero en la Tucson 2027.
El IONIQ 4, por su parte, sería un SUV del segmento B y una especie de gemelo del Kia EV3, posicionado entre el IONIQ 3 y el IONIQ 5. Compartiría las opciones de batería del IONIQ 3, que ofrece paquetes de 42 kWh y 61 kWh con autonomías WLTP de hasta 214 y 308 millas, respectivamente. Su precio inicial rondaría las 25,000 libras (unos 33,000 dólares) en el Reino Unido, aunque es poco probable que llegue a Estados Unidos dado que Kia ya lanzó ahí el EV3.
El IONIQ 5 2027 arranca en 35,250 dólares en Estados Unidos, por lo que el IONIQ 7 podría ubicarse entre 40,000 y 45,000 dólares si finalmente cruza el Atlántico. Hyundai no ha confirmado fechas, precios ni especificaciones finales, pero ambos modelos se esperan en el mercado dentro de los próximos 12 a 18 meses.
