Jeep Recon 2026: la SUV eléctrica de 670 hp que sacrifica autonomía por ‘off-road’
El Trail Rated pesa 2,772 kilos y su versión Moab apenas rinde 222 millas de autonomía EPA
Jeep confirmó la llegada del Recon 2026, su primera SUV completamente eléctrica pensada para el todoterreno, con el tamaño del Grand Cherokee y puertas removibles al estilo Wrangler. Por ahora solo existe la versión Moab, la más orientada a trocha, mientras la variante Overland, enfocada en carretera, llegará después.
El Recon Moab monta un solo powertrain: dos motores eléctricos idénticos que en conjunto entregan 670 caballos de fuerza y 620 libras-pie de torque, con tracción integral. Esa cifra de potencia coincide con la del Dodge Charger Daytona Scat Pack, con el que comparte plataforma STLA Large. El diferencial trasero cuenta con bloqueo electrónico activado desde un switch en la cabina, mientras el delantero es abierto, por lo que Jeep aclara que su capacidad todoterreno no equivale a la de un Wrangler.
Con un peso de 6,112 libras (2,772 kilos), el Recon Moab acelera de 0 a 60 mph en 3.6 segundos en modo Sport, gracias también al bajo centro de gravedad que le da su batería bajo el piso. Para el trabajo fuera de asfalto, ofrece 9.1 pulgadas de espacio libre al piso (8.0 en el Overland), ángulos de ataque y salida de 33.8 y 33.1 grados, respectivamente, además de 24 pulgadas de capacidad para vadear agua gracias a un paquete de batería sellado y placas de acero en el chasis. Jeep sometió al Recon a pruebas en rutas como Hell's Revenge antes de otorgarle su certificación Trail Rated.
El mayor obstáculo del Recon no está en la tierra, sino en el papel: su autonomía EPA de apenas 222 millas para la versión Moab, cifra que baja frente a la del Rivian R2 Performance, que promete 307 millas con neumáticos todo terreno y cuesta menos con una batería más pequeña. El coeficiente aerodinámico de 0.404 tampoco ayuda, y en clima frío la autonomía real podría caer por debajo de las 150 millas. La versión Overland, pensada para pavimento, tampoco resuelve el problema: solo alcanza 240 millas.
La arquitectura de carga de 400 voltios permite pasar de 5% a 80% de batería en 28 minutos, un tiempo competitivo pero insuficiente para compensar el corto alcance. Con un precio cercano a los 70 mil dólares, el Recon Moab llega ya a distribuidores, mientras Jeep no ha confirmado fecha exacta para el lanzamiento del Overland ni ajustes a la eficiencia del vehículo.
