Kia presenta el PV7, su furgoneta eléctrica más grande para flotas y pasajeros
Carga del 10 al 80% en 25 minutos gracias a su arquitectura de 800 voltios
Kia presentó el PV7 en el salón IAA Transportation 2026 de Hannover, Alemania, la segunda furgoneta eléctrica de su línea PBV (Platform Beyond Vehicle) tras el PV5 lanzado a inicios de 2025. El nuevo modelo llegará en versiones Cargo y Passenger, ambas exclusivamente eléctricas, y comparte la plataforma E-GMP.S con su hermano menor.
La apuesta le importa a la industria porque marca el segundo paso de Kia para dominar el segmento de vehículos comerciales eléctricos, un terreno donde compite con furgonetas tradicionales de combustión como la Ram ProMaster City, con la que el PV7 comparte casi las mismas dimensiones: 210.6 pulgadas de largo en su versión Long.
El PV7 ofrece baterías de 72 o 96 kWh con química de níquel-cobalto-manganeso, y entrega hasta 268 caballos de fuerza y 309 libras-pie de torque, aunque la cifra varía según mercado y configuración. La versión inicial será de tracción delantera, con planes de sumar tracción total más adelante. Kia asegura que la variante Long Range Cargo alcanza 285 millas de autonomía bajo el ciclo europeo WLTP, equivalentes a unas 240 millas bajo la metodología estadounidense EPA.
Gracias a su arquitectura de 800 voltios, el PV7 carga del 10 al 80% en aproximadamente 25 minutos en un cargador rápido de corriente directa. Cuenta con dos puertos de carga —uno frontal de AC/DC y otro trasero opcional de AC— y función de vehículo a carga (V2L), que permite usar la furgoneta para alimentar herramientas eléctricas. La versión Cargo Long ofrece hasta 215 pies cúbicos de almacenamiento, cifra que sube a 282 pies cúbicos en la variante High Roof, con una capacidad de carga de 2,568 libras.
Por dentro, el PV7 monta una pantalla táctil de 14.6 pulgadas y un tablero digital delgado, además de conservar botones físicos para el control climático. Corre el nuevo sistema Pleos Connect, basado en Android Automotive OS, con un asistente de voz llamado Gleo AI capaz de manejar navegación, mensajes y funciones del vehículo. La versión Passenger tendrá capacidad para nueve ocupantes, aunque en Corea del Sur podrá configurarse hasta con 11 asientos.
Kia planea comenzar ventas del PV7 en Corea del Sur y Europa durante 2027, con expansión posterior a otros mercados. La marca prevé desarrollar 23 variantes del modelo, incluyendo versiones Compact, Chassis Cab y varias conversiones especiales, todas fabricadas en la misma planta de Hwaseong, Corea del Sur, donde se produce el PV5. Para 2029, Kia apunta a sumar un PV9 todavía más grande, mientras el futuro del pequeño PV1 mostrado en 2024 permanece incierto.
