Kia presenta la PV7 y apuesta por vans eléctricas grandes para 2030
La marca coreana negocia flotillas con más de 300 empresas antes del lanzamiento en 2027
Kia presentó formalmente la PV7 en el IAA Transportation, la segunda van eléctrica de su serie Platform Beyond Vehicle (PBV) después de la PV5. El presidente y CEO de Kia, Ho-Sung Song, afirmó que "el verdadero juego comienza ahora" durante la revelación del vehículo.
Para el aficionado a la industria automotriz, el movimiento confirma que las marcas generalistas están apostando fuerte por vehículos comerciales eléctricos de mayor tamaño, un segmento donde la autonomía y la capacidad de carga son más críticas que en los autos de pasajeros. Kia busca capturar una porción relevante del mercado europeo de vehículos comerciales ligeros, valuado en unas 800,000 unidades anuales.
Kia ya tiene contratos firmados con la sueca Bravida por alrededor de 400 unidades de la PV7, mientras que Motability en el Reino Unido y la finlandesa Kone, fabricante de elevadores, ordenaron más de 300 unidades cada una. Según Song, la compañía negocia actualmente con más de 300 empresas y mantiene cerca de 4,000 unidades en stand by junto con más de 17,000 bajo negociación, contando también la PV5.
La meta global de Kia es vender 250,000 vans eléctricas PBV para 2030, mismo objetivo anunciado en 2024, pero con una redistribución interna: ahora la PV5 representará unas 120,000 unidades, mientras que la PV7 y la futura PV9 sumarán en conjunto alrededor de 130,000, superando el plan original de 100,000 unidades solo para la PV7.
La PV7 Passenger y Cargo miden 5,350 mm de largo, 1,995 mm de ancho y 1,990 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3,500 mm, cifras notablemente mayores a los 4,695 mm de largo y 2,995 mm de distancia entre ejes de la PV5. Kia planea ofrecer 23 variantes de la PV7 tras el lanzamiento inicial de las versiones Passenger y Cargo.
La venta de la PV7 arrancará en Corea del Sur y Europa durante la segunda mitad de 2027, para después expandirse a mercados globales como Medio Oriente y Asia-Pacífico. Song descartó por ahora un lanzamiento en Estados Unidos, donde las largas distancias de entrega dificultan la conversión de flotillas comerciales a eléctricas, pese a que prototipos de la PV7 ya fueron detectados en pruebas dentro del país.
