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Kia PV7: la nueva van eléctrica ya se prueba en Estados Unidos

El vehículo comercial ofrece hasta 460 km de autonomía y carga del 10% al 80% en 25 minutos

Redacción DSC 15 de septiembre de 2026 · 17:30 2 min de lectura
Foto: electrek.co

Kia presentó la PV7 en el salón IAA Transportation de Hannover y, el mismo día, un prototipo camuflado del modelo fue fotografiado durante pruebas de calor en Estados Unidos. Se trata de la segunda van eléctrica de la línea Platform Beyond Vehicle (PBV), después de la PV5.

La PV7 mide más de 5,350 mm de largo, casi 2 pies más que la PV5 (4,695 mm), y llegará en versiones Passenger y Cargo. Kia planea lanzar hasta 23 variantes en total, aunque por ahora solo confirmó estas dos configuraciones iniciales.

Foto: electrek.co

La versión Cargo ofrece hasta 6.1 metros cúbicos de espacio de carga, y hasta 8 metros cúbicos en la variante de techo alto. Puede configurarse con 2 o 3 asientos para uso logístico. La versión Passenger, pensada para familias o transporte tipo shuttle, tiene capacidad para hasta 9 pasajeros, y hasta 11 en el mercado coreano.

Kia ofrecerá baterías de níquel-cobalto-manganeso (NCM) de 71.5 kWh y 96.2 kWh. La variante Long Range Cargo alcanza más de 460 km de autonomía bajo el ciclo WLTP. La tracción delantera viene de serie, con hasta 200 kW (268 hp) y 420 Nm de torque, y Kia planea sumar una versión con tracción integral.

Foto: electrek.co

La arquitectura eléctrica de 800V permite cargar del 10% al 80% en aproximadamente 25 minutos con un cargador DC de 350 kW. Kia lanzará la PV7 en Corea y Europa durante la segunda mitad de 2027, y adelantó que llegarán 'mercados adicionales, derivados y modelos de conversión' sin dar más detalles.

La llegada a Estados Unidos luce incierta. Kia fabrica estas vans en una planta dedicada en Corea del Sur, lo que las haría sujetas a aranceles de importación bajo la administración Trump. Además, el CEO Ho Sung Song explicó que Hannover fue elegida como sede de revelación porque el vehículo apunta directamente al segmento europeo de vehículos comerciales ligeros.

Foto: electrek.co

La PV5 ya había sido vista en pruebas en suelo estadounidense en varias ocasiones sin que eso derivara en su comercialización en el país, un antecedente que enfría las expectativas sobre la PV7 pese a las imágenes recientes.

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