Kia PV7: la van eléctrica que recarga 10-80% en 20 minutos con 800 voltios
La versión Passenger llega a tener capacidad para 11 ocupantes en el mercado coreano
Kia presentó el PV7, una van eléctrica que amplía la fórmula del PV5 —ganador del premio International Van of the Year 2026— con más espacio interior, mayor autonomía y tecnología de carga más rápida. Visualmente los dos modelos son casi idénticos, pero el PV7 crece en longitud y en las especificaciones que lo mueven.
La batería base del PV7 es una unidad de 71.5 kWh, la misma que en el PV5 solo estaba disponible como opción de largo alcance. Kia añade además una batería de 96.2 kWh exclusiva del PV7. Para arrancar, la única configuración disponible es de un motor con tracción delantera, 268 caballos de fuerza y 310 lb-pie de torque, aunque la marca ya confirmó que llegará una versión de doble motor con tracción integral.
La cifra que más pesa en el segmento de trabajo es la de recarga: gracias a arquitectura de 800 voltios y un cargador de 350 kW, el PV7 pasa de 10 a 80% de carga en aproximadamente 20 minutos. El PV5, en comparación, solo cuenta con carga de 400 voltios, aunque Kia planea llevarlo también a 800 voltios más adelante. La autonomía máxima llega a 289 millas bajo ciclo WLTP, aunque solo en la versión más ligera, la Long Range Cargo.
El PV7 se ofrece en dos configuraciones: Cargo, pensada para trabajo, y Passenger, orientada a transporte de personas. Dentro de Cargo hay variantes Compact, Long y High Roof, esta última con 86 pies cuadrados de espacio interior frente a los 6.1 de la Long. La versión Long soporta una carga máxima de 2,568 libras, mientras que la Compact llega a 2,646 libras; su altura de carga de 550 mm permite acomodar tres tarimas europeas completas.
Los modelos Cargo pueden pedirse con portón trasero convencional o con puertas tipo granero de doble hoja, además de un mamparo de paso y la función Smart Walkaway, que cierra automáticamente la puerta lateral corrediza cuando el conductor se aleja con la llave. También es posible revisar de forma remota si el portón quedó abierto.
La versión Passenger invierte el enfoque: ofrece asientos para siete o nueve personas en la mayoría de mercados, y hasta 11 en Corea. Los pasajeros traseros cuentan con control de clima independiente, cargadores USB-C de 100W y asientos removibles sobre riel largo.
Kia lanzará ambas versiones del PV7 en Corea y Europa durante 2027. Por ahora no hay planes de llevarlo a Estados Unidos, un mercado donde una van eléctrica de trabajo con estas cifras de carga y autonomía tendría terreno fértil.
