La FIA prepara concesiones especiales para Honda con tal de retener a Alonso en la F1

Fernando Alonso volvió a insistir en Madrid en que su retirada de la Fórmula 1 es una posibilidad real, molesto con el reglamento actual y con un coche que no le permite pelear adelante. Esta vez, sin embargo, le salió un aliado desde la cúpula misma del deporte: Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA.

Que el máximo responsable del organismo se involucre directamente en retener a un piloto no es un gesto menor. Según The Race, la FIA activó un plan concreto para que Honda reciba concesiones especiales y acelere el desarrollo de su motor, con la esperanza de que eso convenza a Alonso de continuar.

Ben Sulayem ha mantenido conversaciones avanzadas tanto con Alonso como con Lawrence Stroll, dueño de Aston Martin, y con la propia Honda para entender qué necesita el fabricante japonés para mejorar. El plan contempla tres frentes: homologaciones especiales, un límite presupuestario ampliado y cambios puntuales en el reglamento técnico.

El trasfondo va más allá de Alonso. Aston Martin es el único equipo que usa motores Honda, y en las últimas semanas circularon rumores de que Stroll evaluaba romper el contrato para buscar un motorista más competitivo. Perder a Honda como proveedor sería un golpe para la parrilla, y el resto de los motoristas parece coincidir en que conviene ayudarlo antes de que eso ocurra.

Las conversaciones ya habrían dado un primer resultado. Ben Sulayem confirmó públicamente que Alonso le dijo que no se retira y que seguirá en la Fórmula 1, aunque el asturiano ha insistido en que su malestar no es con Aston Martin en particular, sino con la falta de emoción de la era reglamentaria actual.

Falta ver si la FIA convierte estas concesiones en letra oficial y qué tan rápido Honda logra traducirlas en un motor competitivo. De concretarse, Aston Martin ganaría tiempo y argumentos para mantener la relación con su motorista, y Alonso tendría una razón más para quedarse.