La IHRA subasta sus 12 pistas de drag racing tras el colapso financiero de su dueño
Maple Grove Raceway queda fuera del lote y regresa a sus antiguos propietarios por la disputa con Musk
El sitio Tranzon.com tiene abiertas 143 subastas de propiedades en 31 estados de Estados Unidos, pero en las últimas horas la atención se concentró en un solo lote: las 12 pistas de carreras propiedad de la International Hot Rod Association (IHRA). Las ofertas selladas cierran el 17 de noviembre a las 6:00 p.m. hora del este.
La IHRA es la segunda liga de drag racing de Estados Unidos, fundada en 1970 y siempre a la sombra de la NHRA, la asociación dominante del deporte. Que sus instalaciones terminen fragmentadas en una subasta inmobiliaria marca el final de una crisis que arrastraba desde que su anterior dueño, el constructor de chasises Larry Jeffers, canceló la segunda mitad de la temporada 2024 por falta de fondos.
Darryl Cuttell, fundador de la empresa Darana Hybrid, compró la IHRA a Jeffers en diciembre de 2024. Con el dinero generado por construir centros de datos para Elon Musk en Memphis, Tennessee, Cuttell se lanzó a adquirir pistas activas y cerradas, además de series de lanchas, motonieves, jet skis y tractor pulling, una expansión que muchos en el medio calificaron de desconcertante.
A mediados de 2026, Cuttell intentó vender la IHRA completa, con todas sus pistas incluidas, en 500 millones de dólares. La operación nunca se concretó y, en paralelo, la empresa de Musk dedicada a centros de datos demandó a Cuttell y a Darana Hybrid, acusándolos de sobrefacturar "por cientos de millones de dólares" y de desviar fondos hacia proyectos personales, entre ellos la propia IHRA y las pistas adquiridas.
Entre los inmuebles a subasta están el óvalo Rockingham Speedway en Carolina del Sur, histórico escenario de NASCAR, y Memphis Motorsports Park, un complejo que combinó dragstrip, óvalo pavimentado y pista de tierra para los World of Outlaws. Maple Grove Raceway, en Pensilvania, no forma parte del lote: regresó en diciembre pasado a la familia Koretsky, sus antiguos dueños, quienes buscan que la NHRA vuelva a correr ahí tras cancelar su evento nacional por la compra sorpresa de Cuttell.
Tranzon advierte que las propiedades pueden venderse antes del cierre de la subasta sin previo aviso y acepta ofertas anticipadas. Los compradores deberán cubrir un depósito del 10% y una comisión de subasta del 10%, con condiciones que varían según cada pista. Las leyes de zonificación local determinarán si los terrenos siguen usándose para carreras o terminan convertidos en centros de datos o desarrollos habitacionales.
