Lamborghini Revuelto SV: 1,050 caballos y menos velocidad máxima a propósito
La versión más extrema del V-12 híbrido sacrifica 3 mph de punta por 80% más carga aerodinámica
Lamborghini presentó el Revuelto SV, la versión más agresiva de su superdeportivo híbrido insignia, con producción limitada a 1,963 unidades en honor al año de fundación de la marca. El auto conserva el V-12 de 6.5 litros y 814 hp del Revuelto estándar, pero suma un sistema de tres motores eléctricos y una batería de 7 kWh, más grande que los 4 kWh del modelo base, para un total de 1,050 hp y 1,051 lb-pie de par.
El dato importa porque Lamborghini decidió no simplemente inflar la cifra de potencia: priorizó el manejo sobre la velocidad máxima pura, algo inusual en una variante SV. La batería más grande permite que los motores eléctricos del eje delantero entreguen hasta 254 hp de forma más consistente bajo uso intenso, frente a los 187 hp del paquete anterior, lo que se traduce en una salida de curvas notablemente más contundente.
Pese al aumento de potencia total de 49 hp y 7 lb-pie respecto al Revuelto regular, la velocidad máxima baja de 217 a 214 mph debido a la mayor resistencia aerodinámica del nuevo frente puntiagudo, el splitter más profundo y el alerón trasero fijo. A cambio, el SV gana 80% más de carga aerodinámica máxima, lo que mejora la estabilidad en curva. Lamborghini también cambió los amortiguadores magnetorreológicos adaptativos por unidades pasivas de ajuste manual y modificó la geometría de la suspensión trasera.
El sistema de frenos también se renueva con discos Brembo CCM-R Plus de inspiración en Fórmula 1, de 16.5 pulgadas al frente y 16.1 pulgadas atrás, montados sobre rines de birlo central exclusivos del SV con neumáticos Bridgestone Potenza Race R en medidas 265/35ZR-20 y 345/30ZR-21. En el volante, un nuevo modo Pilota dentro del programa Corsa habilita cinco etapas de control de tracción, permitiendo a los pilotos acercarse al límite del auto sin desactivar por completo la asistencia electrónica.
El peso estimado ronda las 4,300 libras, prácticamente igual al Revuelto convencional, ya que las medidas de aligeramiento se compensan con la batería más grande. Car and Driver estima un 0-60 mph de 2.1 segundos, una décima menos que el modelo base. El precio base rondará los 753,000 dólares, unos 140,000 dólares más que el Revuelto estándar, antes de sumar las opciones de personalización, entre ellas asientos de competición de respaldo fijo que liberan más espacio para la cabeza. Lamborghini no ha confirmado fecha exacta de entregas ni el rango eléctrico certificado, aunque se espera que supere las 5 millas del modelo base.
